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昆山杜克大学鸟撞项目研究员 杨茜：因为鸟类的正向视觉和侧向视觉的差异性，在鸟类看来，它的正向是远远弱于它的侧向视觉的，所以当建筑物出现在鸟类的正前方，特别是玻璃这样透视率很高的存在，很难让它们识别正向的障碍。第二，因为鸟类是中空的结构，它的骨骼在受到这样的撞击之后，非常容易受到致命性的伤害压球软件app，所以在鸟撞事件之后，大部分鸟类都难以存活。

昆山杜克大学学生 鸟撞项目志愿者 吴文瑞：他们会定期大概是一周五次，对一个特定的建筑物进行巡逻，如果发现鸟撞的话压球软件app，就把它上传到平台，这样的话会形成一个比较系统的调查。我们首先会看一下玻璃覆盖率，基本上可以确定是40%以上，会是鸟撞比较频发的区域。其次，我们会看一下周边植被状态、玻璃建筑的朝向，哪一个朝向会是鸟撞比较频发的地方。

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自秘鲁首都利马出城向钱凯港，大约80公里的路程，会遇见无数奇景。大体向北的路上，东边，戈壁、沙漠、褐色高山几乎连绵无尽，西边却能远眺波光粼粼的太平洋。两小时的车程，山路爬升，海拔给耳膜带来压力；坡度下降，由海至山的腹地竟现出大片农田，当地人在那里种植玉米、马铃薯及水果。阳光耀眼，空气热烈，山路转过弯道，视线尽头，是海中延伸的一处L形防波堤压球软件app，以及并排矗立的蓝色岸桥——吸引世界目光的钱凯港就在那里。

而随着钱凯到上海双向直航航线开通，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。无论水果还是矿产贸易，都将从中受益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货物，也都能通过泛美公路，从钱凯运往中国和亚洲，使南美经济与中国深度衔接，巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。正如刊发习近平主席署名文章当天《秘鲁人报》头版标题所写：“随着钱凯港的启用压球软件app，秘鲁今天开启了新纪元。”

“看到那艘新船了吗？我们把它专门命名为‘秘鲁轮’压球软件app，从国内制造出来后跑了一趟欧洲，直接就来这儿了。另一艘是‘新上海轮’，命名都很有纪念意义。”到访当天，中远海运港口秘鲁钱凯公司常务副总经理何波告诉本报记者，目前在港的4艘巨轮，会卸下来自中国的新能源汽车，并向上海运去秘鲁农产品。为配合长途运输农产品的需求，这些能装载1万多个集装箱的巨轮压球软件app，还会专门配备冷藏箱。现在在中国广受欢迎的秘鲁蓝莓、牛油果、葡萄等，未来都能更便捷、更新鲜地送至中国消费者的餐桌。随着中秘自贸协定升级议定书的签订，未来将有更多来自两国的优质产品，以更快的速度进入彼此市场，两国人民都将享受自贸协定升级带来的实惠。

在钱凯港，记者直观地感受到了科技与智慧的力量。远控中心中控区的多块大屏上，实时显示港口的数字三维图压球软件app，堆场、岸桥的俯瞰图上，不停闪动雷达环形扫描动态，每个都显示已有最新数字化专网技术覆盖(这也是拉美地区首个最新数字化专网)，具备港口总览、港口运行、网络管理、安全监控等功能；远程操作区，每个可升降高度的操作台前都有一块大屏，员工不必坐在港口高高的吊机上，就能通过两个布有红、黄、蓝、绿4色按钮的摇杆手柄，对照面前的几块多角度实时监控屏，远程精确操作以数百上千吨计的庞然巨物。工程师还给记者展示了一个电脑控制系统，完全自动化操作，系统直接发指令，在提前排好计划的情况下，轨道吊自动完成作业。

在尚未数智化的年代，工人要用龙门吊精准地把集装箱从船上卸下，或者反向操作装船，得坐在非常高的塔吊内，半弯着腰、目光向下操作手柄，以实现精准、安全。久而久之，腰椎、颈椎都受不了，往往干到40来岁就一身职业病。有了远程控制这一利器，操作工不仅“蓝领变白领”，劳动强度降低、职业寿命延长，而且工作效率大幅提升——以钱凯港为例，操作工1小时能操作20个集装箱，1人能负责4台机器。

让中国建设者自豪的是，钱凯港的数智化水平在南美堪称“最顶级”。比如记者在港口看到的电动智能驾驶集卡压球软件app，由精准卫星导航引导压球软件app，不必在地面埋设磁钉，车辆就能通过云上算力的引导，不断优化合理路线，自动驾驶运输货物。还有全球首次尝试的智能红绿灯控制系统，可以合理利用有人车道和智能驾驶车道，创新优化宝贵的堆场资源。

作为秘鲁本地员工，马里奥对港口带动周边发展非常有信心。在港口办公楼顶远眺港口，他不断地给记者介绍：那片空地，未来可能是一座污水处理厂，处理周围居民的生活污水；那边，可能会建起一座学院，为当地培养工程、物流、电力工程等技术人才；后面的山区，计划建设物流中心，更好地将太平洋边的钱凯港与秘鲁腹地相连……

绿色、低碳、和合共生，中国正在实践的这些理念，同样在大洋彼岸钱凯港落地生根。比如，承建港口的中企，就相当注意保护港口周围海域和湿地的动物，在施工中注意对噪声、灯光、扬尘的控制，尽量降低对这些湿地“居民”的影响；港口建起动物救助站，积极参与救助海豹、企鹅、鹈鹕等动物，帮助改善项目周边生物栖息地环境状况。建设过程中，项目每两个月进行一次物种监测，定期进行湿地保护，还组织附近居民参加环保培训；得益于此，到访当天，在港口旁的圣罗莎湿地，记者就看到数以千计的白色鲣鸟正在湿地栖息、飞翔，还有白鹭、鹈鹕等在湿地觅食。

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回溯四年来，疫情下劳工短缺、不利天气影响种植生产等导致欧美鲜食商品薯供给缩量。叠加美元持续加息，四年来欧盟鲜食商品薯市场价格上涨65.98%，美国鲜食商品薯市场价格则上涨29.83%。期间，欧美薯制品加工量缩减且在东南亚的市占率快速下滑，这也就给了发展中国家薯制品产业发展窗口期。同期压球软件app，我国薯制品加工项目快速上马，薯条薯片出口规模增长11倍、产能提升的马铃薯淀粉在出口市场上更加活跃、马铃薯全粉则仅是增量且产品质量参差不齐。

我国薯制品产业呈现出“野蛮增长”态势，在快速调整产业结构的同时也带来了商品薯市场价格大涨大跌行情。国内薯制品产业快速发展导致2021-2023两个年度国内加工商品薯供给不足，助推了全国商品薯市场价格快速上行。伴随北方一作区靠南产区“大西洋”种植比重增加，易感病的“夏波蒂”向西北地区转移，“麦肯1号”“布尔班克”等规模化生产品种快速增量、“陇薯15号”为代表兼用商品薯在甘肃快速推广等，使得国内加工商品薯种植规模急剧增量。叠加2024年起周边国家低价的初级薯制品冲击加剧，导致2024/2025年度国内加工商品薯收购价格回归2019年水平，进而使得北方一作区鲜食商品薯产地出货价格低位运行。也正由于加工商品薯低价进一步刺激了资本进军薯制品加工业。总体来看，国内马铃薯种植结构调整需要与产业结构调整相互适应，以及金融等政策保障机制建设，将共同辅助我国马铃薯行业高质量发展。

2023年秋季气温明显偏高并延迟至11月中旬，北方大田蔬菜增产使得2024年元旦至春节期间全国蔬菜价格出现走低行情。受地缘政治及红海危机影响，国内快速发展的初级薯制品生产和销售出现降速。多种因素导致2023/2024年度全国商品薯价格震荡走低。期间，我国薯制品产业获得社会资本广泛关注并快速发展，带动了马铃薯终端消费升级，进一步反映出国内供给增加的商品薯消费需求不足。

指数监测显示，2023/2024年度定西商品薯指数低位运行但明显高于2021/2022年度水平；2024年夏秋降水较多导致商品薯品相不佳，前期价格持续低位运行，后期优质商品薯不足将促进价格震荡回升。定西种薯延迟效应明显，定西原原种指数、原种指数均是上涨；2024年全国商品薯价格再次走低或将导致种薯行情走弱。进入2024年，定西乃至全国马铃薯全粉受周边国家低价货源冲击而持续震荡下滑；优质的马铃薯淀粉进入5月份后才震荡走低。伴随国际初级薯制品行情回暖，接续定西乃至全国初级薯制品行情看涨。此外，受外埠马铃薯生产规模增量影响，2023/2024年度围场马铃薯库存期缩短，但整体上商品薯销售均价维持在每斤0.65元，仍处于盈利范畴。新产季，窖藏薯仓位不足或将带动围场马铃薯从低位窄幅震荡回升。错季销售的威宁洋芋受到的影响最小，2023年获得较好收益；空档期消失且北方低价商品薯冲击，2024年威宁洋芋行情持续走低并将延续至销售结束。