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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。

九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等压球软件app，凭借其完善的成本控制和研发能力压球软件app，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链压球软件app，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。

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“希望下一届的时候我可以带我们全体的学生一起过来去参观，我也想让他们了解到大陆军事和科技上的进步。”萧家庆计划将这次航展的经历分享给更多的港澳台青年。他表示：“我会把我认识到的、见识到的传播给我的学生，让他们了解到大陆科技力量的进步。同时，我也希望通过他们的视角，将大陆的发展传播到台湾民众眼中。”(完)

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高温天气出现早、过程强，3月5日～6日，海南省有9个市县出现了1～2天的高温(日最高气温≥35℃)天气过程。期间，5日屯昌最高气温38.5℃，突破当地历史(3月)极值；白沙38.2℃，位居当地历史(3月)第二位高值。4月全省平均高温日数11天，排名同期历史第一；13个市县高温日数突破当地历史极值；5个市县高温天气持续时间排名同期历史第一；3个市县打破海南省国家气象观测站最高气温年极值，7个市县打破或达到当地最高气温年极值或4月历史极值。

热带气旋夏少秋多，秋台极端强度强。6～8月热带气旋影响海南省的个数为2个，较常年同期偏少约2个；9月1日至11月12日热带气旋影响海南省的个数为5个，比常年同期偏多约1个。9月超强台风“摩羯”登陆文昌，是1949年以来登陆海南省乃至登陆我国的最强秋台风，在海南造成巨灾。11月超强台风“银杏”是1949年以来11月影响海南省的最强台风。

厄尔尼诺事件结束后，热带中东太平洋海表温度在夏末转为中性偏冷状态，在海温和其他重要物理因子的综合作用下，秋季西太平洋副热带高压表现出强度偏强、面积偏大、位置偏北、偏西的特点，菲律宾附近洋面的热带对流比较活跃，有利于热带气旋在菲律宾附近洋面生成并沿着副高边缘一路偏西行进入南海，使秋季影响海南省的热带气旋偏多。