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环塔克拉玛干沙漠边缘一圈是3046公里，在2023年底已经建成了2761公里的绿色阻沙防护带，最后需要补齐的缺口仅剩285公里，预计将在年内合龙。今天，那里的工程进度还在更新，285公里已经完成了84.7%。治沙不仅仅是为了生存，更是为了发展。在塔克拉玛干沙漠南缘“锁边”工程攻坚冲刺的同时，沙漠北缘的人们正持续探索如何“沙里掘金”。
如同“雪海”的棉田，依托北斗卫星导航的全自动棉花收割机，实现棉花的无死角采摘。自动打包成“卷”，近2吨重的棉花“金蛋”一个个堆放在田野里，与不远处的醒目红辣椒交相辉映，成为亮丽的丰收色彩。辣椒田里忙碌的麦麦提家两姐妹，每人每天在这里都能赚到300块钱。火红的辣椒产业带动的是她们和周边400多名村民就近就业，映红的是他们的幸福生活。
敢同黄沙争高下、不向荒漠让半分。柯柯牙从种一棵树开始，不懈奋斗在生态环境治理的征途上。如今，已经从一抹翠蔓延出阿克苏的连片绿。最新数据显示，阿克苏地区的5个“百万亩生态治理工程”已经完成治理527.76万亩，阿克苏地区森林覆盖率达9.08%，草原综合植被盖度达37.75%，湿地保护率达52.5%，绿洲内野生动物恢复到270多种，野生植物的种类也恢复到了520多种。
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中新网11月14日电 据“上海地铁shmetro”微博消息，自2024年4月20日起，上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，研究优化下阶段试点方案，2024年11月16日至2025年6月30日，运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站，全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。
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一是统筹用好现代化路网资源，科学精准调配运力，旅客运输能力显著提升。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好包头至银川铁路惠农至银川段、宣城至绩溪高铁、潍坊至烟台高铁等新开通线路能力，统筹运输资源，优化列车开行方案，全国铁路日均安排开行旅客列车10555列，同比增长9.3%。充分运用铁路12306售票和候补购票大数据，动态分析出行需求，精准调配运力资源8188www威尼斯，及时在热门方向和区段增加运力投放能力。圆满完成春暑运和清明、五一、端午、中秋小长假和国庆黄金周旅客运输，较好地服务了旅客假日出行需求，10月1日全国铁路发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。1至10月开行旅游列车1599列，助力旅游经济、银发经济发展。加强跨境旅客运输组织，广深港高铁发送跨境旅客近2250万人次、同比增长39.5%，中老铁路发送跨境旅客21.7万人次。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，便利老少边和脱贫地区群众出行。
三是积极迎战自然灾害，妥善应对突发客流，运输安全持续保持稳定。坚持人民至上、生命至上、安全第一，积极应对台风“摩羯”“普拉桑”“康妮”等极端天气和自然灾害，加强监测预警、线路巡查、设备检修，提前采取主动避险措施，确保了旅客列车安全运行。妥善应对突发大客流，精心制定应急预案，强化旅客乘降组织，加大车站安检查危力度，铁路公安部门扎实开展“三打三防”专项行动，有力保障了旅客安全有序出行。
