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杨江指出，电梯“智慧”地震开关不仅可以实现破坏性地震作用下电梯的自动紧急处置，减轻地震带来的次生危害，还能为大城市“防灾减灾+”应用提供基础数据支撑。电梯“智慧”地震开关利用内置的高精度加速度计，能够实时记录地震对建筑结构的全过程响应，弥补地震监测台网在城市内监测密度的不足，可用于震后结构快速灾害评估，从而为应急救援提供决策依据，并为中国城市抗震韧性和防灾减灾提供技术服务。

其研发的“利器”主要包括：DZW型相对连续重力仪广泛应用于全国重力观测站网；数字地震计广泛应用于中外地震站网；多种形变观测仪器在全国200多个地震台站使用；井下综合观测仪集成应变、倾斜、测震、水温、水位等多参量观测，可实现井下1000米的测量；定点形变仪器检定测试系统解决了定点形变仪器长期无法进行整机测试的难题；全球导航卫星系统(GNSS)数据产品服务平台以陆态网络基准站和区域站为数据源，推动数据共享；基于地理信息系统(GIS)的地震分析预报系统(MapSIS)成为地震分析预报人员使用最多的平台。

在应用层面，武汉地震工程研究院2019年以来承担200余项地震安全性评价和50余项区域地震安全性评价工作，同时，还为巴基斯坦、孟加拉国、马来西亚、缅甸、刚果(金)等共建“一带一路”国家工程建设项目防震减灾提供物探服务。武汉地震科学仪器研究院研发的高铁地震安全监控系统，率先在京津城铁、京沪高铁实现国产化应用，现已广泛应用于18条高铁线路，总监控里程近万公里。

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11月19日，江苏省自然资源厅厅长张国梁，副厅长、省林业局局长王国臣走进江苏《政风热线·我来帮你问厅长》全媒体直播节目。围绕野猪话题，王国臣表示，根据监测，江苏全省共有野猪1.1万头，2023年野猪被调出“三有名录”（《有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物名录》）后，各地政府都安排了人力、物力和资金对野猪种群进行调控，但由于各个地方投入的资金不一样，一些地方野猪的增长速度还大于调控力度，也就是野猪仍呈上升趋势。

在江苏，南京的野猪曝光率最高。根据南京市绿化园林局的数据，该市的8个行政区有野猪分布，各监测区域野猪种群密度总体呈上升趋势，从2021年的每平方公里3.24头，增加到2023年的4.43头，而南方丘陵地带野猪调控密度的标准是每平方公里2头。目前，南京的野猪种群主要分布在玄武区紫金山、浦口区老山、溧水区无想山、江宁区汤山等，野猪不仅出现在都市街头，更横行乡野农田。

据王国臣介绍，江苏省也做了一系列具体工作。一是加强种群监测，在野猪出没的地方，全省架设了四百多台红外相机。根据监测，全省大约有11700头野猪，主要分布在宁镇扬、无锡、常州的丘陵山区，虽然只占全国的0.6%，但由于江苏人多地少，野猪生活的区域和人类生活的空间重合度较高，所以野猪的出镜率、曝光率相对较高。二是加强预警提醒，在野猪出没的山林，通过设置警示牌、智能语音提醒的方式，提醒人们注意野猪的危害。

同时，加强对种群的调控。从2023年野猪调出“三有名录”后，各地地方政府都安排了人力、物力和资金对野猪种群进行调控，但是调控有差异性。南京紫金山地区在2021年每平方公里的野猪数量大约9头，通过调控今年降到了4头，调控的效果比较明显。但由于各个地方投入的资金不一样，一些地方野猪的增长速度还大于调控力度，也就是野猪还呈上升的趋势。

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AI已成为汽车产品实现唯一性和差异性的重要工具。“在电动化阶段，产品竞争更多关注动力系统性能；而随着三电技术趋近成熟，逐渐形成通用化技术，新能源汽车之间性能差距越来越小，用户体验逐渐趋同。”不过，AI也将推动汽车智能化出现新的分化，中国电动汽车百人会副秘书长徐尔曼认为，分化将围绕两条赛道展开。第一条赛道是智能驾驶，致力于解决汽车如何“更好开”的问题；第二条赛道是智能座舱开yun体育官网入口登录APP下载，解决的是汽车内部如何“更好玩、好用”的问题。

新发布的《AI汽车发展报告(2024)—AI定义座舱》显示，AI汽车座舱的发展将分为三个阶段。其中1.0阶段主要是人机交互，提升用户交互体验开yun体育官网入口登录APP下载，在这个阶段汽车体现的仍然是作为交通工具的属性；2.0阶段是智能座舱的进化，能够将座舱堆叠式的功能配置整合为原子化功能池，通过个性化编排的方式，提供一站式服务；3.0阶段能够实现整车层面的功能调用，汽车成为人类的智能伙伴。

同时，AI也在向汽车生产制造、检测及服务等环节渗透。在产品开发生产方面，可以通过高效的数据处理、智能视觉检验、数字化标注等手段，提高开发效率并降低成本；在产品功能方面，通过算法的优化、数据挖掘，进一步实现更高等级的智能化体验；在企业经营方面，通过数据分析、智能销售、智能服务等环节，加快推动全面、精准、高效的决策建议。

“蔚来第二先进制造基地有90公里的百G光纤环网，数据采集非常多，是全球领先的全链路数字化智能工厂。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌告诉记者，“公司去年开始用AI工具生成代码，生产效率提高了约30%；在生产冲焊环节用AI智能抽检，精度可以提高到0.1毫米；一辆车上有20多个扬声器，用AI进行智能影音检测，既高效又精准。”

“智算”就是智能领域的计算能力。随着汽车与AI深度融合，端到端智能驾驶、座舱大模型等加速上车，行业对智能算力的需求快速增长。“没有几千张乃至上万张卡的算力集群，没有充足的算力、算法、数据团队，企业很难在新赛道上形成竞争力。”张永伟坦言，目前国内所有车企算力的总和，不如特斯拉一家企业拥有的100EFLOPS(每秒百亿亿次浮点运算次数)算力。

“这就需要我们聚焦AI技术和数据的价值来打造新的竞争力。”张永伟说，国内企业要从数据的角度出发，解决好两大核心问题：一方面，要让数据成为企业核心的资产和要素，让数据创造价值，改变汽车企业对数据挖掘能力不足、对数据价值利用不够的现状。另一方面，要解决好数据的协同效应。“在训练软件、系统方面，仅靠单一车企的数据量是不够的。在AI时代，竞争力都是靠数据堆叠出来的，必须解决规模化数据的问题，这就需要创新机制，促进数据汇聚，让企业能够按照市场化原则为平台投入数据以及使用数据，解决数据目前规模不大的问题。”张永伟说。

AI汽车的发展也需要芯片、基础软件，以及其他跨界技术的支持。“人工智能的发展，包括汽车本身的发展，最重要的硬件就是芯片，而且我们芯片的需求量越来越大，从战略的角度思考中国智能网联汽车的发展，必须解决好汽车芯片的本土化供应问题。”张永伟认为，分领域、分步骤、分阶段解决好汽车芯片的本土化供应问题，特别是高算力芯片的研发与制造至关重要。

据“浙江发布”，会议指出，1-10月全省经济运行稳中有进、趋势向好，符合预期，要锚定高质量完成全年经济社会发展目标任务不动摇，针对新情况新问题，坚定信心、保持定力，进一步加强经济形势预测、分析和研判，既积极应变、主动求变，想尽办法克服困难和挑战；又用足用好一切有利因素，千方百计、乘势而上，积小胜为大胜，坚决扛起“经济大省挑大梁、更好发挥带动和支柱作用”的责任担当。

会议强调，下一步要紧盯工业大市大县，加强因地因业因企施策，发挥好工业支撑作用；深入分析研判外经贸形势，第一时间快速响应国际市场趋势变化，统筹打好“稳拓调”组合拳，全力巩固外贸基本盘；加力落实促消费回暖政策，把用活用好“两新”政策与推动制造业高质量发展结合起来，不断激发有潜能的消费；加快构建房地产发展新模式，努力提供群众满意的“好房子”；做好项目建设要素保障，推进专项债项目和“两重”项目加快建设实施等。

浙江的进出口额在各省份中仅次于广东、江苏。据杭州海关统计开yun体育官网入口登录APP下载，1-10月浙江实现进出口4.37万亿元，同比增长7.1%，其中出口3.25万亿元，增长9.0%，进口1.12万亿元，增长1.8%。进出口、出口、进口规模分别占全国的12.1%、15.6%和7.4%，出口增速高出同期全国水平2.3个百分点开yun体育官网入口登录APP下载，居东部沿海主要省市首位。

同期，浙江对美国、拉美分别实现进出口6148亿元和4801亿元，占全省进出口总值的14.1%和11.0%；增速分别比前三季度加快0.5个和1.0个百分点，达到13.6%和13.8%，明显高于整体。对欧盟、东盟、中东、非洲的进出口分别增长7.0%、7.0%、3.2%和6.9%，对共建“一带一路”国家的进出口增长5.6%。