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中新网宁波11月13日电(王逸飞 许文韬)13日，记者从交通运输部东海航海保障中心宁波航标处获悉9479威尼斯，浙江首批航标夹持船“海巡16406、海巡16408、海巡16106”列编仪式当日在宁波航标处码头举行。“海巡16406”“海巡16408”船正式列编宁波航标处；“海巡16106”正式列编温州航标处，它们将投入到东部海域航海保障服务中9479威尼斯，助力浙江的地方经济发展。

据悉，“海巡16406”“海巡16408”“海巡16106”是在直属海事系统150吨级定型航标夹持船的基础上，结合浙江海域航标作业实际情况进行部分优化设计建造而成9479威尼斯，具有造型美观、功能多样、布局合理、建造精细等特点。三艘船型号一致，总长28.98米，型宽6.2米，型深2.8米，满载吃水1.77米，设计航速12.5节，续航力400海里，自持力15天，具有良好的适航性。

“船上配备的夹持装置，能迅速夹住并固定灯浮标，便于航标维护人员操作，极大提高了灯浮标保养的安全性和工作效率，在保障船舶航行安全、开展航标应急修复等方面将发挥不可或缺的支撑作用。”宁波航标处相关负责人介绍，夹持装置就像抓娃娃机器里的抓手，可稳稳抓住需要拖带的航标，无需人员现场绑定，避免了人员上下浮标和系缆作业的风险，增加了作业船舶拖带的稳定性。

项目以LNG为冷能，以乙烯生产装置富余热量为热能，清洁能源甲醇为中间介质。生产过程中，乙烯装置需要冷能给设备降温确保安全生产，LNG需要热能将低温的液态天然气加热至气态。传统方式均采用耗能设备进行降温和加热，而该项目创新通过甲醇在高低温换热器中进行能量交换，形成冷热能循环，有效降低了能耗、实现绿色生产。

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澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，1至10月，国铁集团科学有序推进铁路建设，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，全国铁路完成固定资产投资6351亿元、同比增长10.9%，投产铁路新线2274公里。目前，全国铁路营业里程超16万公里，其中高铁超4.6万公里9479威尼斯，建成投用铁路客运车站超3300座，其中高铁车站超1300座，路网规模质量实现重大跃升，为便利沿线群众出行、促进人员流动和产业聚集、服务区域经济社会高质量发展提供了有力支撑。

国铁集团相关部门负责人介绍，今年以来，国铁集团坚持联网、补网、强链，加强施工组织，强化安全和质量控制，落实生态环保措施，优质高效推进铁路规划建设，铁路现代化基础设施体系加快构建。特别是进入10月份，一批重点工程项目取得积极进展。宣城至绩溪高铁正式开通运营，潍坊至烟台高铁建成通车，集宁经大同至原平高铁全线进入联调联试阶段，怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段、荆门至荆州高铁进入运行试验阶段，格尔木至库尔勒铁路（青海段）扩能改造主体工程完工，渝厦高铁重庆东至黔江段、南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全面进入铺轨阶段，包头至银川高铁乌海黄河特大桥、成都至达州至万州高铁黄家山隧道等一批重点控制性工程取得重大进展。

该负责人介绍，国铁集团认真落实国家有关规划要求和设计规范，加强与各地党委政府沟通协商和有效联动，统筹考虑近期和远期需求，按照适度超前的原则，科学合理规划铁路线路走向和车站设置，今年以来，先后建成投用了武威东站、兴宁南、泸州东、永川南、惠农南、宁国南、招远等一批新建高铁车站，客流持续增长，运行情况良好。目前，我国高铁车站数量超1300座9479威尼斯，年发送旅客近30亿人次，为服务人民群众便捷出行、促进人员资源要素聚集、助力地方经济繁荣发展发挥了重要作用。

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民政部副部长唐承沛当时介绍说，立法规划公布后，民政部高度重视，开展了一系列准备工作，主要包括深入研究重点难点问题、认真评估《社会救助暂行办法》的实施情况、研究起草法律草案等。唐承沛就社会救助法起草过程中的重难点问题进行了梳理。“一是社会救助法的法律框架是应当从社会救助的系统性、整体性角度出发进行设计，还是仍按‘8+1’的制度结构进行设计，这一问题还需要研究；二是目前引起社会关注的‘福利捆绑’问题及其造成的悬崖效应’，解决办法尚未明确；三是支出型贫困问题有待解决；四是家庭经济状况核查难影响了救助对象认定的准确性；五是低保等社会救助审核确认权下放的问题有待研究；六是监督机制还需要完善。”