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据了解，南充嘉陵江特大桥全长约6225米，是全线控制性工程之一，也是全线施工难度最大的桥梁之一。主桥为矮塔混合梁斜拉桥，主桥采用141米+328米+141米的矮塔混合梁斜拉桥，主跨328米，一跨过江，在时速350公里双线高速铁路矮塔混合梁斜拉桥中，其跨度最长。封顶的8号墩高117.5米，为全桥最高墩。“截至目前，成达万高铁路基土石方已完成90%，桥梁桩基完成97%、墩台身完成88%、制梁完成18%，133座隧道已贯通99座。”成达万高铁公司遂宁建设指挥部指挥长李升平称。
南充嘉陵江特大桥建设过程中，施工技术人员运用三维建模，提前模拟预埋件、钢筋以及混凝土布料、振捣的部位，并引入莱卡TS60高精度全站仪，实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。“如果把斜拉桥看作是一个人，主墩相当于躯干，斜拉索就是身上的手，其紧紧地抓住桥面，让大桥更加稳固。”蜀道集团四川路桥成达万指挥部常务副指挥长姜林称，此次封顶的8号主墩高117.5米，由下、中、上塔柱及上横梁组成，分为22个节段，逐级建成。桥身有不规则的弧形，加上预埋的斜拉索管件较多，建设精度控制难度极大。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。全线建成通车后，将形成东出、北上的出川高铁大通道，方便沿线城市和群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有重要意义。(完)
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由浙江大学、浙江省文物局编纂出版的“中国历代绘画大系”，是一项规模浩大、纵贯历史、横跨中外的国家级重大文化工程。其以近二十年之功，共收录海内外263家文博机构的纸、绢(含帛、绫)、麻等材质的中国历代绘画藏品12405件(套)，涵盖绝大部分传世的“国宝”级绘画珍品，出版《先秦汉唐画全集》《宋画全集》《元画全集》《明画全集》《清画全集》共计60卷226册，是迄今为止同类出版物中精品佳作收录最全、出版规模最大的中国古代绘画图像文献集成。
典藏馆由杭州市余杭区人民政府与浙江大学联合共建，总建筑面积1.32万平方米，展陈面积8600余平方米。其首展以“薪火相传 代代守护”“宋韵千载 文脉留芳”“创新转化 无界之境”三大版块呈现，展出1685件宋代(含五代、辽、金)及敦煌藏经洞、黑水城出土同时期绘画高清打样稿档案，全面展现宋代绘画艺术的辉煌成就，是流散在世界各地的宋代绘画的首次重大汇聚，更是实证中华优秀传统文化博大精深的生动实践。
在浙江大学艺术与考古学院副院长、“中国历代绘画大系”全国巡展总策展人王小松看来，典藏馆的开馆一方面有助于解决普遍困扰学界的“藏用两难”问题，即馆内的打样稿有着接近90%的还原度，可帮助学者开展考证研究。另一方面馆内展览可以真正实现“给你一天，领略千年艺术风采”，让民众深刻感受到传统绘画艺术的博大精深。
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本届高峰论坛以“跨越边界的科技伦理”为主题，凸显了科技伦理治理领域跨学科研究的重要意义。面对日益复杂的科技问题，单一学科的视角已无法充分应对，唯有通过不同学科的深度合作，才能有效解决科技创新中蕴含的伦理难题。未来，正由中国科协与复旦大学推动筹建的中国科技伦理学会也将在此背景下发挥重要作用。为构建符合中国特色的科技伦理学科体系，深化跨学科合作，推动科技伦理研究的理论与实践结合，促进科技创新与伦理的协调发展贡献中国智慧。
