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以阻断沙尘入京和防治风沙危害为主攻方向，内蒙古正部署推进科尔沁和浑善达克沙地治理，重点实施防沙治沙和风电光伏一体化工程。锡林郭勒盟采用“禁牧保护、沙地治理、光伏绿电”一体治沙模式，实现防沙治沙、绿能开发、牧民利益共赢；通辽市科尔沁左翼后旗推广“深栽浅埋”种植法，在抗旱保水的同时保证适宜地温，有效提升苗木成活率……
党的二十届三中全会《决定》提出，“健全山水林田湖草沙一体化保护和系统治理机制”。“只有跳出治沙抓治沙，才能从根本上解决荒漠化沙化问题NG.28.66，我们要统筹山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，协同打好蓝天、碧水、净土保卫战，做好光伏治沙、碳汇交易、生态旅游等文章，把绿水青山变成金山银山。”内蒙古自治区党委书记孙绍骋表示。
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11月14日，中国新能源汽车年产突破1000万辆，我国也因此成了全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。从2009年的“十城千辆”规模起步推广，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近10年；再到2022年的年产销量过500万辆，用时约4年；再到首次突破年产1000万辆，仅用时约两年。
中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说首次在一个国家年度内达成了1000万辆新能源(汽车)的这样一个目标，这是一个非常重要意义的里程碑。对于中国来说，是我们从汽车大国迈向汽车强国的坚实的一步，同时也意味着我们的新能源汽车的产业上了一个新的台阶NG.28.66，也意味着我们的汽车工业发展进入了一个新的阶段，也是我们的新质生产力和高质量发展的一个代表。
中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说最关注的十几年来就是整个新能源汽车的产品竞争力，这个里面包括它的质量，它的相关的性能，比如说它的续航里程、电池的安全，以及它的智能座舱、自动驾驶或者说辅助驾驶这样一些功能的使用。这些都是我们非常关心的，因为它意味着新能源汽车的竞争力逐步地改善和提升，才能够去和过去传统的燃油汽车竞争，并赢得整个消费者的需求。
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