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据悉，近日，随着越南籍游客赴滇西旅游需求增加，国铁昆明局积极优化列车开行方案，于6月4日、6月5日临时开行河口北至大理、漾濞的直达旅客列车C4214次，该趟列车于15时25分从河口北站始发，途经屏边、蒙自、红河、个旧、建水、玉溪等车站，22时37分到达大理站，并于23时03分终到漾濞站，中途无需中转和换乘。
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6月初，2025年度长三角地区主要领导座谈会将在江苏南京召开。会前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）等沪苏浙皖多家媒体记者走进江苏，探访一市三省共同推进长三角高质量一体化发展的生动实践。从长江之畔到黄海之滨，从城市客厅到省际交界区域，从产业协作一线到生态共治前沿，行走一周，我想到了三个关键词。
这个跨省域建筑项目本身，就是长三角各地打破行政藩篱、实现交融共进的样本。方厅水院一改此前跨省项目分头审批的惯例，采用跨域一体化审批模式，浙江嘉兴市嘉善县、江苏苏州市吴江区赋权给上海市青浦区，由青浦区牵头实施项目信息报送、招标及一体化方案审批。“开工后成立联合监管专班，由示范区执委会牵头，三地共同参与，出现问题协调解决，大大提高了效率。”建设主体——长三角一体化示范区新发展建设公司工程中心总监张炯说。
“长三角有多所涉农高校，推动农业科技资源从‘试验田’落地为产品是我们的重要任务。”管委会科技创新部副部长朱韩峰表示，南京农高区建成长三角农业科技成果转化交易中心，首批次收集3000余项成果，筛选后有约650项在交易平台推广，“这些农业和生物技术不只适用于长三角，在北方甚至一些干旱、半干旱地区都可以适用。”
为长三角的绿色发展贡献力量，也为其接轨上海带来独特优势。“我们看中盐城的可溯源绿电资源。”大丰港零碳产业园内，上海企业岚泽能源科技有限公司负责人说，该公司投资的绿色甲醇项目采用“上海技术+盐城产业化”，2023年落户盐城，计划投资80多亿元，年产绿色甲醇30万吨、航煤20万吨。项目以农业废弃物为原料，全程使用绿电、绿色蒸汽，将建成全球首个绿色航海燃料大型产业基地。
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2021年，杨旭林返乡创业，成立“河州旭昊牛业”，立志用科技和品牌打造高原好牛肉的产业。创业初期，困难重重。资金短缺、场地有限，但他没有被这些难题吓倒。他四处奔走，争取政府奖补资金，又在当地政府的帮助下，解决了场地问题。为了节省成本，他亲自带领工程队参与养殖场的建设，一砖一瓦都倾注着他对这份事业的期望。
随着养殖规模的不断扩大，杨旭林开始思考如何进一步提升产业附加值。他引进了先进的精深加工分割设备，对牛肉进行精细化处理，根据不同部位的肉质特点，加工成牛排、牛腩、牛腱子等多种产品，满足不同消费者的需求。这些经过精心处理的牛肉，不仅在本地市场备受欢迎，还通过线上平台销往全国各地。为了让消费者更方便地购买到自己的产品，他完善线上销售渠道，消费者只需在手机轻轻一点，就能选购牛肉产品，并且享受送货上门服务。同时，公司还与各大电商平台合作，进一步扩大产品销售范围。在线下，公司与超市、餐厅等建立了长期稳定的合作关系，产品深受消费者喜爱。
