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会议指出，10月以来，全市经济延续总体平稳、韧性增强、态势向好的发展势头，整体表现好于预期。当前已进入全年收官冲刺、决战决胜的关键期，各区、各部门要精准对标，切实把压力挑战转化为只争朝夕的责任担当，把工作干劲转化为完成全年目标的实际成效。要聚力权重行业挖潜力，促进行业抓住窗口期发力冲刺，抓住回暖态势多作贡献。聚力关键企业抓增量，结合各行业特点分类施策，对平台企业、龙头企业等做好服务保障，用好全市经济运行调度问题发现和解决机制，复制推广各部门、各区的特色做法，努力取得更好成效。聚力重大政策添动能，对接落实国家一揽子增量政策，聚焦消费、投资和出口放大政策效应，加快推动各类稳增长保障政策见到实效，加快兑现对企业的支持政策，推动资源要素高效直达企业和项目。

会议原则同意关于推动市属国企加快发展战略性新兴产业相关政策并指出，推动市属国企加快发展战新产业，是培育发展新质生产力、服务构建现代化产业体系的重要举措。要强化战略引导，针对堵点问题强化政策支持，鼓励企业加快布局重点产业、重点领域、重点项目，引导国企聚焦主责主业发展战新产业。要打造科创核爆点，强化关键核心技术攻关，提升原创技术策源能力，超前布局未来产业和新赛道，全力做强创新引擎。要构建良好生态圈，健全孵化体系，打造产业集群，强化金融支持，更好促进科技、产业、金融高水平循环。

会议原则同意《关于进一步加强污水系统治理实施方案》并指出，要针对污水治理领域存在的问题持续发力、系统治理、标本兼治。要着力解决雨污混接和外水渗漏问题，全面推进新一轮普查和整治，健全长效管理机制，避免回潮。要全力抓好系统性工程和补短板工程，聚力强化改革引领和数字赋能，立足解决深层次体制机制问题和行业未来发展hth官网app登录入口，持续提高污水治理精细化、智能化水平。

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地铁运营方表示，自2024年4月20日起，上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，运营方研究并优化了下阶段试点方案。新增的18座试点车站分别为新闸路站、世纪公园站、淞虹路站、漕溪路站、塘桥站、剑川路站、港城路站（6号线、10号线）、黄兴公园站、打浦桥站、高桥站、陈翔公路站、学林路站、浦东南路站、红宝石路站、东方绿舟站、航头站和周浦站。

澎湃新闻记者随机采访了几位经常乘坐地铁的市民。市民张先生认为，新的模式是一种进步，“我刚开始的时候确实不太习惯，因为闸机门常开，也不知道刷卡成功了没有，但多试几次后，可以顺畅地进出站，比之前要快一点。”市民王女士觉得，新模式可以方便带小孩的乘客以及携带大件行李，“不需要开门再关门，节约时间，加快了通行速度。”

据工作人员介绍，如果刷卡或扫码不成功就进入闸机通道，扇门会自动关闭，此时乘客应退回重新刷卡或扫码，或寻求工作人员帮助；如果乘客反向误入闸机通道，扇门同样会自动关闭，以阻止逆行；乘客刷卡或扫码后，经确认闸机显示屏显示“绿色通行”箭头后可直接通行；进出站刷卡时乘客显示屏均会显示剩余金额，请乘客留意查看；如常开门闸机发生故障无法提供检票服务时，闸机进入暂停服务状态，乘客显示屏显示“暂停服务”和“禁止通行标识”，请乘客至车站服务中心进行票务处置。

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11月14日，雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。小米官方数据显示，小米SU7上市仅230天就达到了10万台的下线量，小米SU7 Ultra更是在发布预售价81.49万后，十分钟内预订数便达到了3680台。此次，小米SU7 Ultra原型车在广州车展上首次公开亮相。

主动悬架堪称悬架技术巅峰，是百万级豪车才会搭载的配置。小米全主动悬架化被动为主动，不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子的抗力，实现对车身姿态的精确控制，让日常乘坐更舒适，极限驾控更稳健。 小米全主动悬架还可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max，是实现“连续原地起跳”的基础。当然，这样的功能并非作秀，强大的举升力使车辆能轻松化解地面的强力冲击。

智驾不只是传感器、芯片、大模型的竞争，执行层的表现决定用户体验，小米汽车从成立之初，就为原生支持完全自动驾驶、人驾也更具乐趣的智能底盘做好了持续投入的准备。最重要的是，小米集团独有的AI能力将持续赋能底盘hth官网app登录入口，全面打通“人车家全生态”，智能底盘将成为一个全面数字化基座，面向未来更前瞻的技术发展，带来前所未有的体验变革。