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当天，2024全国劳务协作暨劳务品牌发展大会新闻发布会在长沙举行。由人力资源社会保障部、农业农村部、中央广播电视总台、湖南省人民政府主办的本次大会，将于11月21日至22日在湖南长沙国际会展中心举行。大会以“协作促就业 匠心树品牌”为主题，将充分发挥劳务协作和劳务品牌载体作用，运用政府和市场两种资源，搭建线上与线下两类平台，系统开展成果展示、工作交流、对接洽谈、理论研讨、品牌宣传等活动米乐·M6官网登录入口，深化东西部劳务协作机制，推动劳务品牌高质量发展。
一是坚持政府与市场结合。湖南把培育劳务品牌作为发展劳务经济、构建完善湖南“4×4”现代化产业体系的重要抓手，在全国率先出台《关于劳务品牌建设的实施意见》，积极构建省市县分层级统筹推进、分领域发现培育的劳务品牌建设体系。依托湖南特色产业、重点行业和市场需求，支持龙头企业、各类职业培训机构、行业协会、人力资源服务机构等相关市场主体参与劳务品牌发现、培育、维护等工作。
二是坚持培训与就业联动。湖南聚焦提升劳务品牌从业人员职业技能，探索开发特色职业培训项目，动态调整职业培训补贴目录，对劳务品牌培育过程中产生、尚未制定国家职业技能标准的新业态、新工种，如“安化黑茶制作”“津市米粉调制”“湘西苗绣”等纳入职业培训补贴范围，在提升从业人员技能的同时培养一批劳务品牌技能带头人。
三是坚持管理与服务并行。湖南加强劳务品牌动态管理，建立了全省劳务品牌信息库，通过电话回访或组织专家评审等方式，每两年对品牌建设情况开展评价，根据劳务特征和产业特征，分类推动劳务品牌健康发展。加强劳务品牌规范化管理，引导“电力湘军”“宜章光电”等劳务品牌建设单位从人员素质、劳务质量、诚信务工等方面加强品牌维护，持续提升品牌竞争力。
新京报讯（记者吴梦真）11月17日，新疆霍尔果斯国门警务室民警哈依沙尔意外受邀，参加一位外籍司机的生日会。生日会现场，外籍司机们纷纷感谢中国移民管理民警在他们遇困时给予的无私帮助。据了解，民警哈依沙尔在日常走访中，偶遇了几位外籍司机。进行交流后，这些外籍司机得知民警正是众人交口称赞的“移民管理警察”时，热情地邀请哈依沙尔警官参加他们下午的生日会。民警受到外籍司机邀请，共同参加生日会。图源：新疆伊犁边境管理支队霍尔果斯边境管理大队“警官，我们这些司机兄弟想借这个机会，向你们中国移民管理警察表达最诚挚的感谢。你们为我们化解了很多难题，让我们在异国他乡感受到了家的温暖。”来自乌兹别克斯坦籍司机木拉提说道。这场生日庆祝的背后，是两段温暖动人的故事。9月25日，国门警务室民警哈依沙尔在辖区巡逻时，遇到一位情绪激动的俄罗斯籍司机尤里，他因为货物滞留而无法出境。得知情况后，哈依沙尔主动关心尤里的状况，每天与他交流谈心，还邀请尤里夫妇游览霍尔果斯米乐·M6官网登录入口，感受当地的风土人情。“哈依沙尔警官待我们如亲人一般，他不仅解决了我的困扰，还让我感受到中国人民的热情。”尤里后来将这段经历讲给了许多外籍司机朋友，“遇到困难，就找中国移民管理警察”成了司机们的共识。10月21日，一位哈萨克斯坦籍司机沙夫卡因不慎丢失护照而陷入困境，他第一时间联系了警务室寻求帮助。民警了解情况后，立刻展开行动，兵分多路寻找，最终耗时6小时成功找回护照。“我都已经做好了心理准备，以为归国时间只能推迟了，但他们没有放弃，帮我解决了大难题。”这位司机逢人便讲述自己的经历米乐·M6官网登录入口，对民警的效率和责任心赞不绝口。生日会在欢声笑语中进行，司机们与民警共同点燃蜡烛，唱起生日歌。“这不只是一个生日派对，更是我们对中国移民管理警察深深的感谢和敬意。”外籍司机说。编辑 甘浩校对 刘军
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作为首都博物馆“世界文明交流互鉴”系列展览之一，此次展览汇聚希腊国家考古博物馆、塞萨洛尼基考古博物馆等希腊境内14家博物馆和文物机构的270件(套)藏品。这些展品跨越了希腊新石器时代至希腊化时代，涵盖古希腊文明各个时期，以文物追溯现代西方文明之源。展览旨在成为连接中希两国文化交流的桥梁，为促进中希文明交流互鉴搭建新的平台。
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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。
在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。
2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。
上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)
