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“运城素有中国北方百果园之称，年产水果600万吨，果品出口量常年占全省80%以上，运城海关每年要为企业出具各类出口检验检疫证书超万份。”运城海关关长许卫东介绍，“云签发”自助打印模式推行后，辖区企业足不出户就能申领证书kaiyun下载app下载安装手机版，真正实现“零跑腿”，提升签证效率，压缩通关时间，为企业后续报关开辟了新的“绿色通道”。

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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。

位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。

叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台kaiyun下载app下载安装手机版，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”

另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。

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郝瑞锋指出，《关于深化提升“获得电力”服务水平 全面打造现代化用电营商环境的意见》起草过程中，为满足人民群众对美好生活的高品质用电需求，在巩固深化已有“三零”“三省”服务成效的基础上，进一步提出了“办电便捷化”这一改革目标和系列具体举措，概括起来就是“三个更”，即办电成本更低、办电时间更短、办电方式更便捷。

一是办电成本更低。从各方反馈来看，“三零”“三省”服务措施受到企业和群众广泛认可。国家能源局指导供电企业继续深化落实好这一利企便民政策，做到标准不降、力度不减。在此基础上，进一步推动各类符合条件的民营经济组织全部实现免费办电，并鼓励有条件的地区结合实际拓展“三零”服务范围。目前，北京、上海、广州、深圳等数十个城市已将“零投资”的办电容量标准从160千瓦提升到了200千瓦，更多经营主体将享受到改革红利。

二是办电时间更短。按照我国原有办电时限要求，低压非居民全过程办电时间不得超过15个工作日。在各方持续努力下，绝大多数地区已经实现了这一目标。国家能源局指导供电企业主动作为，结合实际进一步压减办电时间，对于无电力外线工程的低压非居民办电，主要是指不涉及道路挖掘、架设电杆等复杂工程的项目，其全过程办电时间将由15个工作日大幅压减至5个工作日，企业接电将更加迅速。

三是办电方式更便捷。企业从提出用电申请到完成装表接电，一般要经历供电方案答复、竣工验收等环节，过程中可能需要多次往返供电企业。为推动实现用户办电更加省心、省力，国家能源局指导供电企业优化升级线上办电功能，探索创新供电方案线上答复、采用远程视频等方式实现线上竣工检验等，鼓励具备条件的地区推行从用电申请到装表接电“全程网上办”，推动实现用户办电“一次都不跑”。