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《指南》提出未成年人模式建设的整体方案，鼓励和支持移动智能终端、应用程序和应用程序分发平台等，共同参与未成年人模式建设，将分散的功能集成化，将分段保护一体化，筑牢未成年人网络保护的“三重防线”。《指南》共7章，细化不同主体的具体建设任务，统一“三方联动”“一键启动”等技术标准，为企业履行未成年人网络保护义务提供指引。

《指南》推出未成年人网络保护组合拳，创新未成年人模式保护措施，推动时间、内容、功能等“三大优化”。时间管理方面，未成年人模式允许用户对每日上网时长进行总量限制。内容建设方面，首次提出分龄推荐标准kaiyun下载app下载安装手机版，优先展示适龄内容。功能安全方面，在保障使用需求的前提下，避免诱导沉迷的功能服务，提供诸多“个性定制”功能，实现便捷性和安全性双提升。

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近年来，全球频繁出现极端天气现象。人类应如何更有效地应对这一切？对此，雅诺什给出了三点建议：一是，加速减少碳排放。尽管各国已逐渐加快减排步伐，但距离目标仍有改进空间。二是，尽可能适应气候变化。全球变暖的事实不容忽视，人类只能积极调整以适应气候的变化。三是，采取干预措施，例如利用碳去除技术或“太阳辐射修正”等方法，为地球降温。(完)

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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。