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“雄安一卡通”是由雄安新区公共服务局发行的“多卡合一”综合民生卡（社会保障卡），采用国密算法，增加非接触式用卡功能，用卡更安全、更便捷。在原有就医购药、金融服务、身份凭证功能基础上，加载交通联合、京雄通应用等功能，集政务服务（含人社服务）、待遇发放、金融服务、就医购药、交通出行、旅游观光、文化体验、京雄互通等8大功能应用于一卡，让北京疏解人员和新区群众真正实现“一卡在手、生活无忧”。自2024年1月正式公开发行以来，截至11月12日，“雄安一卡通”发卡量超40万张。图为11月13日，雄安新区政务服务中心，居民持“雄安一卡通”社保卡在京雄同城化服务专区窗口办理社保业务。
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公告称，自2024年11月20日起，年满14周岁以上，持有效往来港澳通行证和多次有效逗留、探亲、商务、人才、其他类赴港澳签注的内地居民，以及持有效港澳居民来往内地通行证(含非中国籍)的港澳居民，且同意边检机关采集核验面相、指纹等信息的，可选择使用边检现场“免出示证件”通道通行，无需出示实体出入境证件。
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近年来，西班牙电动车市场取得显著发展。目前，西班牙全国约有50万辆电动车，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标。佩雷斯表示，欧洲电动汽车市场要想发展，需要做的是更多对华交流，而不是采取诸如加征关税等政策。欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。
西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟没有走向一条正确的道路，虽然政策的目的是保护欧洲工业，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。
