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此次开展联调联试的昌九高铁先行开通段从南昌东站引出，最终抵达何家线路所，接入既有昌赣高铁正线，全长21公里，预计年内具备开通运营条件。届时云开·全站APP登录入口，经杭昌高铁、昌赣高铁运行的列车可直接通过南昌东站实现快速通行，无需再绕行南昌南站，与南昌站驶入沪昆铁路、昌福铁路、沪昆高铁的列车分流，有效缓解南昌铁路枢纽“咽喉”的运输压力，提高路网运输效率。
联调联试是铁路工程在开通运营前的重要测试环节，在静态验收合格后，采用检测列车等测试设备，对铁路沿线的轨道、接触网、通信、信号等系统进行逐步测试。“我们将依据测试结果对发现的问题进行调整，确保各个子系统和整体系统满足动态验收的技术标准，为线路正式开通运营打下坚实基础。”中国铁路南昌局集团有限公司科技和信息化部副主任肖小科介绍。
昌九高铁位于江西境内，北起九江，南至南昌，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。昌九高铁全线建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。(完)
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韩国新任总统李在明在竞选时即表示就任后将把提振民生经济放在首要位置，在总统候选人电视辩论以及街头竞选活动中李在明曾多次阐明相关政策主张。在4日凌晨的支持者集会以及4日上午的就职演说中，李在明再次强调韩国目前正面临民生、经济等多重困境，表示韩国新一届政府将大力发展人工智能、半导体等高科技产业、持续加大投入，提升韩国企业竞争力，积极创造就业机会并将努力消除地域发展不均衡等问题。(总台记者 唐鑫)
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作为辽宁省大连市最大的传统火电厂，始建于1985年的华能大连电厂，当下正在“双碳”战略的驱动下经历一场深刻变革：一手积极布局新能源，一手加速优化升级传统能源。通过持续的技术创新与管理优化，这座传统火电厂不仅全面实现超低排放，更成功构建起多能互补的现代能源体系，成为东北老工业基地绿色转型中的先行者。
控制室内电子屏上实时跳动的环保数据，揭示了其中的奥秘：高效清洁燃烧技术、关键设备升级等一系列举措，显著降低单位发电煤耗和碳排放强度，树立了行业新标杆。“我们建立了数据共享机制，优化模型、智能建模与控制，实现了配煤的精准化和智能化。”通过这些创新变革，提高了一次能源使用效率，不仅有效降低了碳排放，也为电厂降本增效。
在减排增效的同时，资源循环利用成为绿色转型的新亮点。电厂深度挖掘余热潜力，将机组排汽余热高效回收用于城市供暖，显著缓解了区域热源压力。尤为瞩目的是1号机组完成高背压供热改造后，单机供热面积达到1000万平方米，发电煤耗大幅降至149克/千瓦时，远低于行业平均水平。电厂连续三年获得中电联全国电力行业对标350MW级进口机组对标一等奖、供电煤耗最优奖，2024年度电厂在役四台机组全部获奖。
