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白天，在鸡鸣寺、玄武湖、秦淮河、夫子庙等地标性景点游玩；晚上，乘坐古色古香的游船赏景，品尝赤豆元宵等特色小吃。“我们每天一早出门，晚上七八点才回酒店。还泡了温泉，去了小孩子最喜欢的海底世界。”徒忠香说，临回家前，她给孙女买了寄托美好祝福的“状元豆”，还给亲戚朋友带了地方特产和文创产品。算下来，4个人一共花了1万多元，“给家人花钱，心里高兴！”
业态更丰富、服务更完善，县域游惠及更多农村居民。在楚雄市紫溪镇，红彤彤的樱桃缀满枝丫，紫溪彝村樱桃种植户周兴昌家的樱桃采摘园和农家乐里，游客欢声笑语一片。“采摘活动每人收费20元，樱桃管够；农家乐一桌8人消费三四百元，桌子都摆满了。”周兴昌说，这里吸引了不少周边游客，最多时一天收入6000多元。
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2007年，卢观英与当过记者的刘道南均已退休。在翻阅史料时，他们发现一段尘封的历史：1939年至1942年，约3200名南洋华侨机工放弃安稳生活，冒着日军轰炸，驾驶卡车在滇缅公路为中国抗战运输战略物资。其中，有逾千名年轻人为此献出生命；到1946年，约有1100名南侨机工复员回到南洋侨居地，另有约千名机工则已在中国云南、贵州、广西等地成家、定居。
丈夫走后，卢观英没有一天懈怠。《搜研路上——马来西亚南侨机工历史纪录》于2022年出版；两年后，记录90余位南侨机工故事的《卫国凌云：南侨机工二战证言》问世。在《亲情呼唤》创作期间，卢观英常到雪兰莪华侨机工回国抗战殉难纪念碑前伫立，望向北方——远在千里之外昆明、畹町的南侨机工纪念碑，正与之遥相守望。(完)
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2024年6月，长三角“一带一路”高质量发展促进会在第六届长三角一体化发展高层论坛上揭牌。同年11月，在促进会指导下，长三角各城市汽车产业链企业共同发起成立了长三角“一带一路”高质量发展促进会·汽车产业链专业委员会（以下简称“促进会汽车专委会”）。自成立以来，促进会汽车专委会已吸纳长三角地区70余家商协会成为团体会员，构建起覆盖沪苏浙皖41个城市、超过1万家企业参与的供应链网络。
位于北虹桥的出海基地，可以视作长三角新能源汽车产业出海的“大本营”。据朱仲升介绍，基地内未来将建设起长三角41个城市会客厅，为每个城市提供约500平方米的展示空间华体育会app下载官网，全方位呈现城市新能源汽车产业特色、发展规模、未来产业规划及重点企业品牌展示，助力城市提升整体形象与影响力。根据规划，城市会客厅未来将定期举办“城市周”“主题月”“年度峰会”等系列活动，成为长三角各城市在上海开展招商引资、招才引智和发展产业的核心窗口。
叶子明是上海一家新能源汽车及零部件出口企业的负责人。身处汽车行业多年，叶子明认为长三角地区新能源汽车产业优势明显，具备“组团出海”的天然优势：“经过多年发展，长三角三省一市在新能源汽车领域各自的功能定位正在逐渐清晰，‘整车—电池—芯片—零部件’的链条已经初步形成。与此同时，出海已然是行业的大势所趋。这样的大背景下，更需要一个能够有效提供公共服务的平台华体育会app下载官网，为企业指明出海的方向、增强出海的底气。”
另一方面，出海基地建设海外统一的维保中心、营销渠道、物流体系的构想，对于行业企业也颇具吸引力。叶子明表示，新能源汽车零配件数量众多，技术层面也与传统燃油车有显著区别。即便是“大牌”主机厂，在海外市场的售后配套依然无法高枕无忧，也可能面对配件供应周期长、现地维保技术储备不足的情况。因此，在目的地市场形成合力，零部件生产企业与主机厂协同出海，更可能实现事半功倍的效果。
