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如今，100多个国家和地区的2.1万多名客商常驻义乌，这也催生出40余家特色鲜明、由外国人经营的国际餐厅。以美食为媒，义乌成为国内外游客热衷的旅行目的地，来自四面八方的游人来到这里，品尝外国美食best365体育最新版本，体验异域文化，在这座“小商品闯出了大市场、做成了大产业”的“世界超市”感受着中国与世界的联系与脉动。

伊拉克商人卡米来在义乌经商19年，见证了义乌国际餐厅的变化，他已经在义乌创办了自己的酸奶品牌。“现在，义乌的很多国际餐厅，经营者是外国人，厨师也是外国人。”“尤其是2013年后，来自‘一带一路’共建国家和地区的国际友人来到义乌开办餐厅best365体育最新版本，不同的文化在此交融碰撞，助推形成了‘不出国门、畅享世界’的义乌风景。”义乌市文化和广电旅游体育局副局长张望说。

在稠城街道阳光小区里，来自叙利亚的欧麦尔开了一家甜品店——“祖父家”。店里的“特色卷”受到顾客青睐。这是一款以可丽饼为饼皮的卷饼，卷饼内馅填满了香蕉、芒果等水果，卷饼表面覆盖带有拉花技术的巧克力酱。“‘特色卷’制作工艺富有叙利亚特色，为了满足中国人的口味，我们对它作了减糖处理。”欧麦尔说，2009年他到中国从事外贸生意，发现中国朋友很喜欢他带来的中东甜点，调研后他在义乌开了这家中东甜品店。近年来，为庆祝中国的中秋节best365体育最新版本，店里还开发出了具有叙利亚风味的月饼等美食。

经贸的往来带来了美食的交流、文化的交融。在义乌best365体育最新版本，不仅可以找到土耳其风味的烤黄花鱼、高加索风味的板栗羊肉饭，还可以发现义乌限定款的红糖咖啡等美食。“这些年best365体育最新版本，义乌的国际餐厅越来越多best365体育最新版本，越来越有‘国际味儿’；中外文化的交融，也让这些国际餐厅越来越有‘中国味儿’。”中国商业联合会商品交易市场专业委员会主任骆汉平说。

从最初的一两个货柜，到如今进出口六七十个货柜，赫苏斯·加西亚将更多西班牙美食带到中国的同时，也计划着将金华火腿等中国美食送上欧洲人的餐桌。与此同时，义乌的中国小商品和新能源汽车、锂电池、光伏产品等，也通过中欧班列源源不断送往欧洲市场。从丝路上的悠悠驼铃，到铁轨上的汽笛轰鸣，依靠“义新欧”中欧班列等互联互通的桥梁，中国与世界的美食故事、文化故事、商贸故事正在义乌续写着新的篇章。

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当晚进行的63.5KG级比赛一共有四对选手出场。另外三场比赛中，塞尔维亚选手帕维尔·费多罗夫战胜了三届IBA世界冠军、法国选手索菲安·乌米哈。来自古巴的奥运冠军埃里斯兰迪·阿尔瓦雷斯击败了哈萨克斯坦拳手阿迪莱特·库尔梅托夫。俄罗斯选手加比尔·马梅多夫在六回合比赛中击败了委内瑞拉选手路易斯·阿尔孔。

除拳击比赛外，本届“IBA·昆仑决世界杯”还有四场踢拳比赛。重头戏中，仅用一回合，中国选手萨力曼·奥布力海日就在61公斤级比赛里击败了泰国选手约德基蒂·T·特普苏廷。意大利选手萨穆埃尔·德·梅斯在70公斤级比赛中击败了巴西选手马尔科·阿尔维斯。随后，乌克兰选手斯坦尼斯拉夫·卡赞特塞夫击败了匈牙利选手雷纳托·戈曼。

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11月18日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海地铁获悉，日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场施工人员欢呼相庆。上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着22号线（崇明线）关键施工节点中的长江隧道穿越，率先完成了南段部分（长兴岛-浦东）的成功穿越。

22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里，采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进，该区间是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程。“申通号”盾构机从长兴岛出发，穿越长江天堑，抵达浦东新区的接收井。上海地铁集合各参建单位技术领先优势，深入应用数智隧道智能管控系统，打造了一条质量“高精度”与管理“数智化”的越江隧道。

长江江面下34米，直径达13.5米“申通号”盾构掘进7.74公里，超长距离对施工精度提出了超高要求，超大直径盾构施工的轴线控制难度成倍增长。项目团队通过江面走航式复核进行了详尽勘探，在盾构掘进过程中，除了通过高精密仪器全程监测外，还应用了垂直顶升测量等措施确保盾构精准抵达。最终，南港大盾构隧道区间轴线偏差控制为±5cm，精度高于常规盾构标准一倍；34821块管片严丝合缝，实现隧道施工“0”渗漏。除了精度和质量的控制，超长距离隧道施工的难度还体现在其他方面。施工高峰期，隧道内运输车辆日均超过130车次，120名项目人员流动作业，2640余吨物料不停流转……在充满未知的江底，如何保证施工安全和人员健康？

为此，施工单位自主研发了数智隧道智能管控系统，并根据22号线（崇明线）特点定制不同的功能模块——通过对盾构实时参数管控分析，由AI向盾构司机提供辅助驾驶建议，避免因长时间作业导致的人为误决策、误操作；刀盘磨损自检装置，确保盾构机切削状态时刻良好；车辆配备定位、测速及疲劳驾驶监测，保证长距离隧道交通运输的有序和安全；在人员活动区域安装有毒有害气体感应装置并联通通风系统，预防沼气等危害人员健康的情况发生。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速联系崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场，8座车站分别为：金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站best365体育最新版本，全部为地下车站。

22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目。上海地铁特别定制了两台超大直径（刀盘直径为13.5米）泥水平衡盾构，分别从位于长兴岛的南北两座工作井始发推进，在近长江入海口的位置穿越长江。其中，由“申通号”盾构向浦东方向推进南港段隧道，长7.739公里；由“申崇号”盾构向崇明岛方向推进北港段隧道，长9.024公里。

22号线（崇明线）目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里，总体完成率37%，包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里，完成率88%，另有10台6.9米直径盾构推进中。