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遥远的距离、语言的差异没有成为中拉民众走近彼此的阻碍。“在智利，我们参加了由中国驻智利大使馆与当地政府、机构共同举办的一场盛大的春节庆典，并精心策划了一个文化展位，展示来自中国的非遗工艺品、校园文创产品以及清华学生的乡村摄影作品。我们身着多彩的中国传统服饰，还有同学现场演奏琵琶，吸引许多当地民众前来合影，并参与我们设计的互动环节。”清华大学新闻与传播学院博士生王欣钰说。更令她惊喜的是，那场庆典促成了一名智利青年与中国的一段美好故事——

“过去，对我来说，中国是一个拥有丰富历史文化但与我们截然不同的国家。来到中国后，我发现其实我们之间的相似之处远比想象的要多。”墨西哥青年斯蒂芬妮·阿里亚斯说，在北京语言大学应用中文学院学习的这几年间，她不仅提高了自己的中文水平，也认识了许多同样对中国充满兴趣的其他国家青年。“我们来自世界各地，相聚中国，一起在学习中文的过程中打开理解中国文化的新窗口，并且互相分享认识中国以及中国文化的不同视角。这是一段令人兴奋的经历。”

“之前，我就对中国的快速发展充满钦佩。我听说中国在教育、基础设施等领域投入大量资源，以提高人民的生活水平，中国还取得了消除绝对贫困的惊人成就。”欧善愉说，在中国的所见所闻不仅印证了她此前对中国的认知，更拓展了她对这个国家的了解。“中国在转型方面的能力、人民日益增长的自豪感以及在此生活所感受到的团结和安宁，都给我留下深刻印象”。

前不久，卜睿哲和清华师生一起赴浙江丽水缙云进行乡村调研，还与当地村民一起参加民俗活动威斯尼斯ww2299棋牌官网，沉浸式感受中国乡村的活力与魅力。“我遇到的每一个中国人都友善好客，像对待自己的同胞一样欢迎我们外国人。我去过的每一座城市都干净整洁，让人充满安全感。”卜睿哲说，近年来，智利人的日常生活与中国发生了越来越紧密的联系。比如，许多智利人购买了中国品牌的汽车、电动自行车，也会经常去逛当地的中国商城。在来中国前，他的脑海中已经有了一幅关于中国的美好图景。而在中国学习生活的这两个多月里，他经历的一切让脑海中那幅美好的中国图景更加具象。

“中国的倡议有助于国际社会破解难题、深入合作，增进人类福祉。”欧善愉认为，目前世界经济面临的一大挑战是个别国家采取保护主义立场，抑制了基于竞争的自由贸易规则。亚太经合组织、二十国集团等创造了对话和合作平台，有助于促进相互理解和合作，“我很高兴看到，中国和广大发展中国家携起手来，努力建设一个共同发展的公正世界”。

“中巴同意将共建‘一带一路’倡议和巴西发展战略对接，这是两国关系发展的又一个历史性时刻，也为广大发展中国家提供了重要机遇。”中国人民大学巴西籍学生孟力认为，共建“一带一路”倡议为发展中国家摆脱贫困、实现经济发展提供了宝贵途径。“这项倡议有助于促进相互合作、信任和理解，为世界和平与发展找到真正的解决办法。”

“丝路聚天涯，万里通民心。在拉美对多家中资企业的参访调研，让我深感共建‘一带一路’倡议意义深远，它促进了‘一带一路’共建国家的基础设施建设、贸易发展与民生改善，也有助于提升全球南方国家在世界舞台上的影响力与话语权。衷心希望中国与‘一带一路’共建国家进一步加强团结协作、深化互联互通，实现共同繁荣。”王欣钰说。

“我们跨越万里来相聚，拉美人民的热情比头顶的烈日还要滚烫。”清华大学日新书院本科生王一竣回忆今年初的拉美之旅，深感中华文化在海外拥有巨大吸引力和广泛影响力。看到很多当地人做起针灸按摩、提笔蘸墨写字，她对“中华文化既是历史的、也是当代的，既是民族的、也是世界的”这句话有了更深认识。王一竣表示，今后将更加关注中华优秀传统文化的国际传播研究，以青年视角向包括拉美国家在内的各国民众创新讲好中国故事，讲清楚中国人的宇宙观、天下观、社会观、道德观，展现中华文明的悠久历史和人文底蕴，促进民心相通。

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中国充电联盟最新数据显示，今年1至10月份，我国充电基础设施增量为328.8万台，同比上升19.8%。截至今年10月，我国充电基础设施累计数量达到1188.4万台，同比增长49.4%，其中，包括339万个公共充电桩和849万个随车私人充电桩。得益于近年来多部门联合发布的各项政策，我国充电基础设施建设加速向居住区、高速服务区、公路沿线、县乡等范围持续延伸。同时，今年新能源汽车年产销量迈上千万辆台阶，也对充电基础设施建设形成了巨大的市场驱动力。

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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。

据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。

“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。

今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)