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该论文介绍，科学家之前在年龄在1000万到4000万年的恒星周围已发现超过十几颗凌星行星(从一颗恒星与地球这类观察者之间经过的行星)，但一直没有探测到更年轻的凌星行星。这或许是因为这些行星还没有完全形成，或是因为地球上对这类行星的视野被残余的原行星盘所遮挡，原行星盘为新形成恒星周围的致密气体和尘埃环，行星便诞生于此。
在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、美国北卡罗来纳大学教堂山分校Madyson G. Barber和同事及合作者一起，分析了美国航空航天局(NASA)“凌日系外行星勘测卫星”传回的数据，观测到一个年龄在300万年的年轻恒星，这个名为IRAS 04125+2902的恒星与地球相对较近(160秒差距)。围绕该恒星的外部原行星盘没有对齐，而且几乎是正面朝上而不是侧面，同时还有一个缺损内盘。
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谈及如何让香港的航运业在激烈竞争中突围，林铭锋说，广州港与深圳港在集装箱吞吐量和操作技术方面具备优势，但香港在冷链处理和海空联运方面具有显著优势。建立组合港，可以实现港口资源的高效整合，还能降低重复建设和资源浪费，形成协同效应。他举例指出，位于东莞的香港国际机场东莞空港中心已成为粤港澳大湾区的重要物流枢纽，正在为实现“粤港两地应进一步合作、扩建粤港跨境冷链联运基地”目标而努力。
“人始终是提升航运及港口竞争力和运营效率的关键。”作为“前辈级”的老航运人，林铭锋欣喜地看到云开·全站APP登录入口，香港越来越重视对航运业人才的引进与培养，新一份施政报告提出多项措施为香港航运业的发展提供人才支持。他表示，招商局能源运输股份有限公司也与香港的大学院校紧密合作，推动海事人才的培养。“实现海事人才的储备和培训目标需要大家共同努力，不断丰富香港的人才库。”(完)
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