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展览汇集曾国藩及其家族成员的近百封家书和部分楹联、书法手稿，分为“书香门第 耕读传家――曾国藩其人其家”“尺牍往还 家教经典――曾国藩家书”“治家有方 代代相传――曾国藩家训”“家风悠远 人才辈出――曾国藩家风”四个单元压球软件app，综合运用家书复印件实物、家书释文、人物照片、书法作品、音视频等手段，多视角呈现曾国藩家书家教家风的魅力。
曾国藩家庭教育博物院院长、曾国藩第六代嫡孙曾樾表示自己与中国人民大学渊源深厚，包括父亲在内的多位亲人一生在此工作，自己也自幼生活在人大校园。在人大博物馆展出曾文正公的家书家训，让广大师生员工和社会观众能够与传统文化对话，面对面感受曾氏优良的家教家风，激发传承中华优秀传统文化的责任和担当压球软件app，很有意义。
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
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试验开始前，工作人员将170余个传感器布置在塔顶、塔底、桥面、桥墩等桥梁关键截面测点上，用于收集各种关键数据。“我们的动载试验模拟了三种行车情况，第一种是无障碍行车试验，两台重约35吨的载重汽车以不同车速在桥面行驶；第二种是有障碍行车试验，在桥面设置高7厘米的弓形板，两台重约35吨的载重汽车以不同车速越过障碍行驶；第三种是脉动试验，是在桥面无任何车辆的情况下，通过布置在桥梁上的振动传感器拾取微幅振动，经低频放大器放大信号后，用动态信号采集系统进行采样、分析。静载试验则是按照工况，在桥面指定位置分批停放载重汽车，并通过检测仪器记录参数。”中铁宝桥黄茅海跨海通道G3合同段项目经理王晓辉说道。
