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来源:开yun体育官网入口登录APP下载 | 2025年06月06日 00:22
开yun体育官网入口登录APP下载 | 2025/06/06

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宋宏坤介绍,近年来,中国可再生能源总体保持了高速度发展、高比例利用、高质量消纳的良好态势,为保障电力供应、促进能源转型发挥了重要作用。截至今年4月底,我国可再生能源发电装机达到了20.17亿千瓦,同比增长58%;风电光伏合计装机达到15.3亿千瓦,历史性超过了火电装机。2024年中国可再生能源的新增装机3.73亿千瓦,约占电力新增总装机的86%;可再生能源新增装机已经连续两年突破了3亿千瓦,在全球新增装机的占比超过了50%。

二是有效促进系统调节能力提升。风电、光伏发电是随机的,需要有调节性电源进行配套。国家能源局充分发挥电网资源配置平台作用,灵活调整调度运行方式,提升省间互济和资源共享能力。去年年底,国家发展改革委、国家能源局专门印发了《电力系统调节能力优化专项行动实施方案(2025-2027年)》,在推动调节资源规划建设、完善调节资源调用方式、健全调节资源参与市场机制等方面,都安排部署了多项重点任务,通过提升电力系统的调节能力和调用水平,支撑2025-2027年年均新增2亿千瓦以上新能源的合理消纳利用,明确到2027年,全国新能源利用率不低于90%。目前,相关工作正在有效推动落实中。

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金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程,位于宁波与舟山之间金塘水道下方,西起宁波市北仑区,东至舟山市金塘镇,全长16.18公里,其中盾构段长11.21公里,是世界最长海底高铁隧道。该隧道采用“定海号”“甬舟号”两台盾构机,分别从舟山侧、宁波侧同时始发、相向掘进,穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

金塘海底隧道穿越的地层为长距离硬岩、黏土、粉砂等多种地层组合,盾构区间硬岩和软硬不均地层占比近七成,最高强度达200兆帕,相当于在花岗岩中掘进,具有高强度、高水压、高精度、高风险等施工特点。自2024年10月22日“定海号”盾构机进入海域段施工以来,面对复杂的施工环境,建设管理单位沪杭客专公司会同中铁十一局项目建设团队接连攻克多项技术难关,为盾构掘进提供技术保障。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目,线路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,通过新建海底隧道至舟山市金塘岛,通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛,终至舟山定海区白泉镇,线路全长76.4公里,设计时速250公里。项目建成运营后,将结束舟山群岛不通铁路的历史,长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。(完)

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“过去我们大多凭借墓葬排列和空间分析推测社会形态,如今通过实验数据(如古DNA研究),从科学层面证实新石器时代的社会结构,这是关键的突破。”山东省文化和旅游厅副厅长、山东省文物考古研究院院长孙波表示,目前,该研究院与北京大学、河南大学、厦门大学等团队合作,将DNA研究纳入社会结构分析。基于相关课题,考古人员对海岱地区的文明化进程有了新认识。(完)

编辑:祝博欢责任编辑:米澜昭