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海关监管场所扩容升级，为外贸商品车提供充足的堆存仓储及作业空间，增强了码头拓展商品车外贸进出口、国际中转等业务的竞争力。“海关监管场所的扩容，可以更加科学、灵活地安排船舶装卸、临港增值物流等港口作业，并与海关查验、放行手续进行高效衔接，提高口岸整体服务效率与品质。”大连汽车码头操作部副经理庞洪波介绍。

盖圣斌表示，随着关港合作的持续深化ku游网页版，大连口岸滚装业务发展动能强劲，今年以来先后开通大连至南非、地中海、墨西哥等地区的新航线，为一汽、华晨宝马、奇瑞等汽车品牌搭建通达全球的海上通道。商品车过境运输、重大件类设备滚装出口等创新特色业务持续稳健发展，外贸商品车临港物流、外贸滚装船“外转内”等新服务、新业态不断涌现，打造经济发展的新增长极。 (完)

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灌南是连云港下辖县，戴南则是泰州兴化市以不锈钢产业闻名的经济强镇。梗归梗，连县、镇都被摆出来与省会城市“争名号”，江苏经济的“整建制”兴盛，以及各地相互比拼、砥砺共进的劲头由此可见一斑。而省会也不以为忤，“南京发布”6月1日直接以“人人都想当南哥”为题推文：“南京从不介意‘南哥之争’的梗，这是鞭策南京当好‘真南哥’的动力源泉。”

争先恐后、你追我赶的精气神亦投射在“世界第一运动”的绿茵场上，冠军奖杯愈发闪闪发光，使“苏超”成为“唯一不可能有默契球的联赛”ku游网页版，一连串的“德比”已经出街：万亿城市间是“万亿德比”，还有“新能源德比（常州锂电池VS盐城风电）”“芯片德比（无锡晶圆VS南京设计）”“药片德比（泰州药谷VS连云港创新药）”……

论经济总量，苏州是全国最强地级市，但比人均GDP，隔壁的无锡在其之上，去年为21.68万元，高出1万元。网友遐想苏州的小心思：踢“苏超”，输谁也不能输无锡，倒要看看谁配拥有太湖、拥有机场（太湖绝大部分景点、景区在苏州境内，两市共建共用的硕放机场在无锡境内）？结果，“苏南德比”握手言和，“苏州保住了太湖，无锡保住了机场”。

江南腹心、杏花春雨的苏南先不说，徐州是“五省通衢”、刘邦故里，两汉文化看徐州，连云港是新亚欧大陆桥的东方起点、孙悟空“故乡”，宿迁是项羽故里、中国酒都……凡此种种，为网民二创提供了丰厚的资源。连云港队守门员跃起救球，被称为“花果山猴王接蟠桃”；苏州队禁区内混战，弹幕飞出“阳澄湖大闸蟹打群架实况直播”；还有“早茶德比（扬州、镇江）”“运河德比（京杭大运河沿岸城市）”“西游德比（连云港有花果山，淮安有吴承恩故居）”……  

“德比的梗之多，源自人文底蕴之深，更源自发展态势之强，这是属于经济第二大省的‘凡尔赛’。”“南京发布”的评论认为，“苏大强”之所以为“苏大强”，源于个个骨子里那种永不服输、勇争上游的狠劲儿，“借助联赛的窗口，每座城市和它的市民拿出最鲜亮的模样去展示自己，也去尊重对手。在切磋中成长，这份带着地域梗的较真、这份自黑互怼里的温情，是借助体育这面镜子值得被放大的价值观。”

交汇点新闻客户端发布的一篇文章表示，“造梗大赛”表面是调侃，实际是13座城市的展示与营销，在这种“有对比，也有伤害”的欢乐氛围中强化了对江苏经济、文化、体育大省的共识，也从侧面呈现出各地的活力与竞争力，“‘苏超’通过体育竞技这一最大公约数，将经济实力、文化差异转化为情感共鸣，并通过幽默和‘梗文化’赋予了这项业余赛事新的生命力。”

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《报告》显示，科技创新总指数从2017年的11.6上升到2022年的15.2，年均增长率为5.5%，体现科技创新活动连续增长的态势。分区域看，2022年长江上游、中游、下游的科技创新指数分别达到13.4、13.6、17.9。下游城市群在科技创新领域同样保持充分的领先优势。2017年到2022年，长江上游、中游、下游地区科技创新指数增速接近，分别为5.1%、5.1%、6.0%。

在资金流方面，《报告》指出，长江经济带资金流总指数稳步上升，从2017年的12.7上升至2022年的15.2。总体来看，长江经济带110个城市的资金流总指数变化出现一定分化。分区域看，长江中下游城市资金保障能力突出，上海、杭州、重庆资金流指数处于领先地位，这些城市依托坚实的发展基础引领长江经济带资金链发展。苏州、成都等城市资金链发展进步明显。