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本届高峰论坛以“跨越边界的科技伦理”为主题，凸显了科技伦理治理领域跨学科研究的重要意义。面对日益复杂的科技问题，单一学科的视角已无法充分应对，唯有通过不同学科的深度合作，才能有效解决科技创新中蕴含的伦理难题。未来，正由中国科协与复旦大学推动筹建的中国科技伦理学会也将在此背景下发挥重要作用。为构建符合中国特色的科技伦理学科体系，深化跨学科合作，推动科技伦理研究的理论与实践结合，促进科技创新与伦理的协调发展贡献中国智慧。
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黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线和国家“十三五”重大工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程。项目全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
交工验收是项目通车前极为重要的一项工作。11月24日至25日，黄茅海跨海通道交工验收会议在珠海召开。交工验收委员会听取了黄茅海跨海通道管理中心及各参建单位代表的汇报，审阅了工程建设资料，进行了广泛而深入的讨论，认为黄茅海跨海通道工程质量保证体系完善，符合设计及技术规范要求，工序控制严格，工程质量合格，同意通过交工验收。
黄茅海跨海通道自2020年6月启动建设以来万博manbetx登录手机版，便以“建世界一流跨海大桥、创平安百年品质工程”为目标，首创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、创新性提出了三塔斜拉桥静动力综合减振耗能体系、首次提出“风嘴+水平隔涡板+下中央稳定板”综合气动控制措施、实现风洞试验“零涡振”、创新采用双曲面模板BIM设计—数控加工—预制拼装一体化技术、钢筋BIM设计—数控加工—骨架成型—整体吊装技术……一次次技术突破、一项项创新成果，是项目建设四年间的鲜明印记，也是撑起这条湾区新通道百年品质的重要“脊梁”。
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领导干部“靠什么吃什么”，靠的是特权，吃的是特权。“特权”二字，一在“特”，二在“权”。身处特殊部门、特别岗位，拥有特定身份、不一般的权力，有些领导干部甚至打个招呼、使个眼色便马上有人心领神会，结果养成了“一朝权在手，便把令来行”的习惯。耍特权的人，有着根深蒂固的特权思想，总觉得自己高人一等、与众不同；耍特权的人，有着按捺不住的权力任性，像匹脱缰的野马，不管不顾，一路狂奔。
领导干部“靠什么吃什么”，靠的是资源，吃的是资源。有一种说法：谁占有了资源，谁就拥有了一切。资源是有限的，有些甚至是稀缺的，所以往往被争着、抢着。资源有很多，既有有形的，又有无形的；既有物质的，又有精神的。在一些人眼中，人脉资源是最重要、最管用的资源之一，所以现实中也就有了各种各样的拉关系、跑关系和攒人脉，也就有了形形色色的拉拢、腐蚀和“围猎”。为官从政只要私利上头或附身，就会走形变样，就会甘愿“被围猎”，会去琢磨怎么靠自己掌握和拥有的资源搞无本生利，把资源变成生财之道。
