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作为东西半球的两大发展中国家和新兴经济体，当前中国与巴西的友好合作日益深入，双边关系迈入快速发展的新时期，在此过程中，双方对彼此的认识理解亟待深入。正如“理解拉丁美洲”丛书编者在序言中所言，国内有关拉美的图书总体相对偏少，而国内目前译介的一些拉美主题图书，多数是基于美国和欧洲视角，而非拉美学者自身视角。如何摆脱欧美叙事框架，实现中拉之间直接的审视与坦诚的交流，成为新一代中拉知识界的使命。
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国家体育总局小球运动管理中心主任、中国高尔夫球协会主席贺凤翔表示，中日体育交流有着深厚的情谊，期待这项赛事以高尔夫球运动为平台，拓展中日民间交流的新领域，相信这项赛事不仅将成为中日两国女子球员交流和展示的舞台，还将成为高尔夫球运动与各行业、各领域互促共进、共同发展的典范，实现体育、社会、经济、人文、文化等多方共赢。
女子中巡赛推广大使冯珊珊在2016年成为中国首位奥运高尔夫球奖牌获得者；女子中巡七冠王林希妤在今年巴黎奥运会上为中国再添一铜；女子中巡吉尼斯世界纪录创造者殷若宁已经成长为世界第一并获得大满贯赛冠军；香港球手陈芷澄、马来西亚球手许莉欣以及新加坡球手陈暄尹都是经由女子中巡赛获得了自己的奥运会参赛资格。
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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。
他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。
如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。
