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11月13日，澎湃新闻从上海地铁获悉，自2024年4月20日起，上海地铁已在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站首度试点实测“闸机常开门”模式，试点效果良好。为了进一步提高车站闸机的客流通行能力，同时收集更多新模式下的现场情况，研究优化下阶段试点方案，2024年11月16日至2025年6月30日，运营方将在原有三座“闸机常开门”试点车站的基础上扩大常开门模式试点范围，选取早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及旅游景点车站，全网络新增共18座车站进行“闸机常开门”试点。

需要提醒乘客注意的是：当闸机接受到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢，阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置；同时，排队进出站时，当前面的乘客通过后，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，而是可以直接刷卡或扫码通行；另外，希望乘客在高峰期排队有序进出闸机，勿拥抢，共同保障高效率通行。

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“过去，我们更多地聚焦文化遗产的保护，现在，我们倡导要以发展的眼光看待文化遗产。”现场，顾玉才以北京中轴线申遗为例，追溯其遗产保护的历程，并指出在这一过程中，民众的居住环境得到了显著提升。“申遗成功后，周边社区纷纷自发举办庆祝活动开元88ky注册送88，使这一世界文化遗产成为深受百姓珍视与喜爱的宝贵财富。”顾玉才说。

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《报告》显示，SAF产业推广上，欧盟、日本、澳大利亚等明确提出了掺混路线，美国、加拿大等提供资金支持，鼓励SAF生产研发，英美等国还设立发展基金，提供补贴，平衡成本压力。许多国家，包括发展中国家和地区，为实现可持续航空燃料的合理应用，都在探索针对性政策和切实的激励措施。《报告》还指出，产业链上下游企业积极推进SAF开发及应用激励，将持续提高SAF生产及使用效率。