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低空通信网络主要通过无线组网、卫星中继和移动通信技术，实现对低空飞行器及其机载传感器等设备的实时监测和数据传输。其主要用途包括实时通信和导航服务、数据传输和遥感监测、低空监管平台与无人机数据回传等。这一网络不仅支持低空物流、巡检、安防、救援等多种应用，还通过智能互联的低空数字化服务体系，满足不同领域的低空无人机需求。
上海市金山区委常委、常务副区长邱运理在签约仪式上指出：一要加快落实战略合作协议。充分量化协议内各项工作要求，充分落实具体工作内容，加快形成具体任务清单。二要全力支持金山通信基础设施建设。加快提升金山信息通信基础设施能级，持续优化数字基础设施布局体系，充分赋能金山产业转型升级和经济高质量发展。三要鼓励运营商个性化差异化发展。聚焦突出各自信息通信业务的特色优势，因地制宜推进信息通信项目建设落地。四要注重增进民生福祉。加强老旧小区通信网络改造，加快推动老旧小区通信网络设施更新换代，在高质量发展中提升人民获得感。
上海市通信管理局党组成员、副局长戴斌表示，希望以此次签约为契机，发挥各自优势，创新工作模式，共同推动金山经济社会发展迈向新的台阶。要加强信息通信基础设施建设，为赋能金山产业高质量发展提供核心动力。市通管局将加强对信息通信业的指导南宫NG注册平台入口，以“满格上海”“光耀申城”“算力浦江”“标识沪通”“智网上海”等行动计划为依托，持续推进金山基础设施建设，助力金山新型工业化高质量发展；要合力优化信息通信业营商环境，持续提升区域发展的善治效能。推进通信基础设施纳入相关规划，支持做好重大项目的通信配套建设工作，着力打造上海商务楼宇宽带接入整治新典范，营造良好营商环境；要重点建设广域低空通信网络试验场，打造一体化“空天网”。围绕金山低空经济产业发展优势，试点建设新一代通感一体通信网络，推动低空通信网络基础设施的高效利用和绿色转型发展，将技术优势有效转换为经济优势，助力金山打造长三角世界级无人机产业集群。
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据了解，永州市把蔬菜产业作为重点培塑“3×2”现代化产业体系中现代农业优势产业的重要一环，推进蔬菜产业供给侧结构性改革，紧盯毗邻粤港澳大湾区和东盟蔬菜消费市场需求抓特色化发展，建成粤港澳大湾区“菜篮子”认定蔬菜类基地121个，数量居湖南省第一。目前，全市所辖11个县市区中7个被认定为全国蔬菜产业重点县，共创建以蔬菜为主导产业的省级现代农业产业园4个，发展蔬菜加工企业612家，涵盖蔬菜全产业链条。
抢抓西部陆海新通道建设历史机遇，加快推进湘南湘西承接产业转移示范区建设；构建全新的湖南、湘桂粤接合部等区域型陆港枢纽中心；永州湘粤非铁海联运班列常态化开通；永州陆港成为中国中西部地区到达粤港澳大湾区和北部湾两大出海口最便捷的通道；永州北货场成为湖南省第二大铁路货场；湘南地区规模最大的农产品交易中心正式投产运营……
痛点变亮点，内陆成前沿。去年以来，永州新注册湘商项目和到位资金稳居湖南前三，进出口总额增幅保持湖南第二。今年1月至10月，永州市蔬菜出口货值117亿元，累计创建蔬菜类粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地149个，居全国首位，是目前全国除广东以外唯一通过陆路为香港直供蔬菜的试点城市。永州蔬菜远销27个国家和地区。
永州还大力推进农产品仓储保鲜冷链设施、县乡村三级物流配送体系、农贸市场提质改造、万村千乡市场工程、电子商务进农村等一系列工程建设；启动新加坡等地海外仓建设，香港前置仓和巴林、泰国海外仓建成投用，组织举办和参加各类蔬菜专题节会展会。今年前三季度。永州蔬菜出口到27个国家和地区，新开辟了吉尔吉斯斯坦和印度两个市场，其中香港商超蔬菜订单中永州产品占比达四成以上。
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国家自然科学基金委员会在2008年设立了中国人工智能领域的重大研究计划——视听觉信息的认知计算，并将自动驾驶系统作为该计划研究成果的集成创新与验证平台。国家自然科学基金委员会科学传播与成果转化中心主任彭杰介绍，中国智能车未来挑战赛正是通过真实环境中的场景交流，来验证我国在视听觉信息处理和无人驾驶领域的研究进展和最新成果。
据了解，本届比赛设置“真实交通环境挑战赛”和“复杂交通环境算法挑战赛”2项赛事。前者重点考察自然交通场景中极端情况下智能车的全自动驾驶能力，同时考察智能车的人机自然交互能力和复杂交通场景下的全自动驾驶技术，强化真实交通环境下的智能决策能力。后者设置自动驾驶场景交通事故风险预测、自主代客泊车智能决策等5大赛题，旨在推动自动驾驶汽车在复杂交通环境下协同感知和决策的技术进步。
“今年的比赛我们主要是针对全自动驾驶技术所面临的痛点问题，让自动驾驶汽车能顺利完成全程接送乘客的任务。或者形象地说，我们就是要解决自动驾驶的‘最后一公里’。同时探索如何将大模型技术和当前全自动驾驶系统的研究有机融合起来。”中国工程院院士、人机混合增强智能全国重点实验室主任、西安交通大学教授郑南宁说道。
今年以来，全自动驾驶服务开始走进民众生活，也令公众对我国全自动驾驶技术的发展前景愈发关注。郑南宁表示，当前，中国无论是在全自动驾驶技术还是产业发展层面，都在一定程度上引领着全球全自动驾驶和网联汽车技术的发展，但要真正实现全自动驾驶的目标，还有非常艰难的路程。他期望能通过大赛推动产学研的深度合作，推动中国全自动驾驶和网联汽车技术的进一步发展。让智能车不仅跑得快，更要跑得好。(完)
