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作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。

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“当时我的孩子刚好是2023届美术艺考生，已经被国内一所大学录取了，但考虑到佛罗伦萨国立美术学院和中央美术学院都是美术类顶尖院校，就想了解一下这个项目。”蒋女士称，通过招生公告上的联系方式，她找到了胡姓招生老师。对方介绍称，该项目班级满员50人，而且有20个保录佛罗伦萨国立美术学院的名额，“他说即使没办法保送，参加预科班的结业考试，通过率是95%，依然可以正式入学”。

蒋女士的孩子入学一年多后，学校一直没有进行内测考试，而是直接在2024年9月20日进行了一场结业考试。令家长们诧异的是，“所有这一届的学生都没有通过结业考试。”蒋女士说，9月23日，学校又组织学生前往意大利参加佛罗伦萨国立美术学院的入学考试pg电子游戏官方网站，10月7日公布的成绩及录取名单显示，该届23名学生没有一人被录取。

《招生简章》称，2023年4月10日，中央美术学院国际学院与佛罗伦萨国立美术学院签署了合作备忘录，项目为双方院校共同合办的定向官方预科课程。该项目由双方院校联合组建，有侧重、有计划地帮助中国学生快速适应意大利教学体系，达到佛罗伦萨国立美术学院入学标准，并由佛罗伦萨国立美术学院直接完成学生成绩和录取评，还可为成绩优异的学生提供优先或免试录取的升学通路。

该项目分为两个学习阶段，2023年9月-2024年5月，学生将在中央美术学院国际学院进行学习，2024年6月-10月在意大利佛罗伦萨国立美术学院学习。其中承诺：“在意大利学习期间，佛罗伦萨国立美术学院将对本课程项目学生进行不定期成绩考核，成绩优秀的学生可获得免试录取资格，此资格名额最多不超过20人。”

该负责人介绍称，该项目本来就属于“预科班”，只有通过考试后才能被佛罗伦萨国立美术学院录取，“这种预科班的形式不仅国内有，佛罗伦萨国立美术学院也有同样的预科课程，但是今年由于题目比较难，我们所有的预科学生只通过了一位，而且是研究生”。他说，中央美院国际学院23名学生未通过考试的原因，除了专业知识不足之外，还有语言问题，“他们语言B2的水平都没有达到，也没办法满足入学门槛”。

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当天，执行亚洲至中东航线的“阿联酋瓦法”轮停靠在厦门港海润码头，码头工作人员正在紧张地进行船舶装卸作业。这艘货轮将运载家居、石材、服装鞋帽和机器设备等货物，沿途经停迪拜港、达曼港、巴林港等港口，到达波斯湾、红海以及地中海地区。通过这条航线，厦门港的货物仅需15天左右，就能送达5000多海里开外的波斯湾地区。