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会见阿利耶夫时，丁薛祥首先转达习近平主席的亲切问候和良好祝愿。丁薛祥表示，今年7月，习近平主席同阿利耶夫总统在阿斯塔纳举行会晤南宫NG注册平台入口，共同宣布将中阿关系提升至战略伙伴水平，两国政治互信持续巩固，关系日臻成熟。中方愿同阿方本着真诚互信、平等互利精神，进一步加强政治引领，深化全方位合作，推动中阿关系在新起点、高水平上持续向前发展。
阿利耶夫请丁薛祥转达对习近平主席的诚挚问候。阿利耶夫表示，阿中是真正的战略伙伴，两国高层交往密切，双边合作稳步推进。阿方一贯高度重视发展对华关系，支持习近平主席提出的系列重大理念倡议南宫NG注册平台入口，愿同中方积极共建“一带一路”，拓展跨里海国际运输南宫NG注册平台入口，加强各领域合作，推动两国关系迈上新台阶。阿方愿同中方密切协作，支持多边主义，推动文明和文化对话，促进国际社会公平公正。
同穆斯塔法耶夫举行会谈时，丁薛祥表示，双方要落实好两国元首重要共识，筑牢政治互信，在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持，捍卫两国共同利益。中方愿推动高质量共建“一带一路”同阿方经济社会发展战略深入对接，以更多务实合作成果丰富战略伙伴关系内涵，更好造福两国人民。深化经贸投资合作，共享发展机遇，让更多阿方优质产品进入中国市场，欢迎阿企业来华投资发展，也鼓励和支持中国企业赴阿投资兴业。深化能源合作，积极顺应绿色低碳转型的大趋势，共同推动清洁能源发展。深化互联互通，确保中欧班列安全稳定畅通运行，同阿方等沿线国家共同建设跨里海国际运输走廊。深化人文交流，开展文化、教育、科技、旅游等领域合作，为两国人员往来提供便利，促进睦邻友好、民心相通。
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金冲及，1930年生，上海人，毕业于复旦大学史学系，历任复旦大学团委书记、教务部副主任、教学科学部副主任；文化部政策研究室研究人员、文物出版社总编辑；中共中央文献研究室研究员、常务副主任；北京大学历史学系及复旦大学历史系兼职教授、博士生导师，日本京都大学客座教授；俄罗斯科学院外籍院士；中国史学会会长；第七、八、九届全国政协委员及第八、九届全国政协文史委员会副主任。
金冲及先生长期从事中国近代史、中共党史、中华人民共和国史研究，是新中国培养的第一代历史学家。代表作有《辛亥革命史稿》（与胡绳武教授合著）、《二十世纪中国史纲》《转折年代——中国的1947年》《生死关头：中国共产党的道路抉择》《决战：毛泽东、蒋介石是如何应对三大战役的》等；主编《毛泽东传》《周恩来传》《刘少奇传》《朱德传》《陈云传》等中共领袖传记。他先后多次获得中国图书奖、中国出版政府奖、郭沫若中国历史学奖。
1954年2月，《历史研究》创刊号发表了胡绳《中国近代历史的分期问题》南宫NG注册平台入口，文章提出了用“阶级斗争的表现”来作为近代中国历史的划分。当时，金冲及大胆提出不同看法：中国近代历史划分的标准，应把“社会经济（生产方式）的表征和阶级斗争的表征”结合起来考察。同时，他也对孙守任在《历史研究》第6期发表的《中国近代历史的分期问题的商榷》一文，提出自己新的见解。
秉持着这种精神，在研究室三十几年的时光中，金冲及主编了《毛泽东传（1893—1949）》《周恩来传》《刘少奇传》《朱德传》，共同主编了《毛泽东传（1949—1976）》《陈云传》《李富春传》，前两种分别获得第三届和第一届国家图书奖。他也曾在八个月的时间里，在胡绳的主持下，参与编写了《中国共产党的七十年》。
“与金先生第一次见面，他竟然很热情地说，他知道我南宫NG注册平台入口，这让我很惊讶。”复旦大学历史学系主任黄洋回忆，“我的研究领域是世界古代史，之前并没有机会和金先生打交道，聆听他教诲，他怎么会知道我这个小青年呢。看我一脸疑惑，他解释说之前听朱维铮先生跟他介绍过我，他就记住了。这让我既惊讶又感动，离开复旦这么多年了，他仍然如此关心母系的情况。”
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11月14日，中国新能源汽车年产突破1000万辆，我国也因此成了全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。从2009年的“十城千辆”规模起步推广，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近10年；再到2022年的年产销量过500万辆，用时约4年；再到首次突破年产1000万辆，仅用时约两年。
中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说首次在一个国家年度内达成了1000万辆新能源(汽车)的这样一个目标，这是一个非常重要意义的里程碑。对于中国来说，是我们从汽车大国迈向汽车强国的坚实的一步，同时也意味着我们的新能源汽车的产业上了一个新的台阶，也意味着我们的汽车工业发展进入了一个新的阶段，也是我们的新质生产力和高质量发展的一个代表。
中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说最关注的十几年来就是整个新能源汽车的产品竞争力，这个里面包括它的质量，它的相关的性能，比如说它的续航里程、电池的安全，以及它的智能座舱、自动驾驶或者说辅助驾驶这样一些功能的使用。这些都是我们非常关心的，因为它意味着新能源汽车的竞争力逐步地改善和提升，才能够去和过去传统的燃油汽车竞争，并赢得整个消费者的需求。
