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王俊义教授，1937年1月9日生于河南省封丘县，1960年毕业于中国人民大学党史系，并留校在哲学系任教。1972年进入新组建的清史研究小组。1976年加入中国共产党。1978年清史研究所成立后，先后担任研究生班主任、研究室主任、副所长，1989-1991年任所长。1986年晋升副教授，1991年晋升教授。同年调中国社会科学出版社，先后任副总编辑、总编辑。1999年退休。
王俊义教授直接参与清史研究所的创建工作，亲身见证了清史研究所的发展历程。他协助学术带头人戴逸教授，思考清史研究所的长远发展，制订清史研究的整体规划。《简明清史》《清史编年》《清代人物传稿》等重要著述的撰写，《康雍乾时期城乡人民反抗斗争资料》《天地会》《清代的矿业》等档案资料的编纂，都是在清史所建所初期，先后开展起来的Kaiyun全站官网登录入口，王俊义教授或直接参与研究，或协助组织策划，为清史研究所学术品牌的树立，发挥了重要作用。为开辟研究阵地，他又协助所里组织《清史研究集》《清史研究丛书》《清史知识丛书》等，并与中国社会科学院历史研究所清史研究室合办《清史研究通讯》（后改为 《清史研究》）。这些都极大地促进了清史研究的开展。王俊义教授大力推进清史研究所的对外学术交流，众多海外知名清史学者先后来访或与清史研究所建立学术联系，海外研究生纷纷来所学习进修，清史研究所教师也赴海外访问、讲学、参加会议，学生也有出国深造者，极大地扩大了清史研究所在海外的学术影响。王俊义教授为清史研究所的创建和发展不遗余力，做出了突出贡献。他离开清史研究所后，也一直关心清史研究所的发展，2018年清史研究所成立四十周年之际，他将自己的藏书全部捐赠给清史研究所。
王俊义教授长期从事清代学术思想及中华传统文化的研究，主要著作有《清代学术与文化》（合著）、《清代学术文化史论》（合著）、《清代学术探研录》《俊义文存》等，主编或参与主编 《传统文化与现代化》《炎黄文化与民族精神》《中国近代思想家文库》等。王俊义教授成果丰硕，对于清代学术思想特别是乾嘉学派的研究，有许多创见，对于改革开放初期重新起步的清史研究，起到了积极的引领作用。王俊义教授关心学术发展，积极扶持学术新人。他襟怀坦荡Kaiyun全站官网登录入口，正直敢言，勇于开展批评争论，为推进学术健康发展，用心良苦。
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改革就要勇于突破传统经验和思维定势，敢于走前人没有走过的路。敢为人先、开拓创新Kaiyun全站官网登录入口，通过探索新思路、新机制、新方式、新路径，找到解决问题的新路子，是首创性改革的鲜明特征。勇于开展首创性改革，是我国改革开放取得巨大成就的重要经验。例如，小岗村的“大包干”催生家庭联产承包责任制，拉开了农村改革的序幕；浙江“千万工程”探索出一条加强农村人居环境整治、推进乡村全面振兴、建设美丽中国的科学路径，为推进农业农村现代化提供了经验借鉴；三明医改为我国深化医药卫生体制改革蹚出新路子，持续推进解决看病难、看病贵问题；等等。首创性改革积累的经验经过总结提炼，能够进行复制和推广，转化为国家层面的改革举措。
开展首创性改革，需要勇气和智慧，体现魄力和担当。习近平同志在福建工作时，针对福建是林业大省、广大林农却守着“金山银山”过穷日子的状况，为解决产权归属不清等体制机制问题，推动实施了林权制度改革。当时，这项改革是有风险的，但在抓住“山要怎么分”“树要怎么砍”“钱从哪里来”“单家独户怎么办”这四个难题深入调研、反复论证后，提出了有针对性的改革举措，推出了全国第一个省级林改文件，取得了重要改革成效。2008年中央10号文件全面吸收了福建林改经验。当前，矛盾越复杂，改革越深化，越需要拿出勇气和智慧、魄力和担当，勇于开展更多首创性改革，创造更多符合实际需要、符合客观规律的经验做法。
差异化改革是推进改革的重要方法。我国人口众多，地域辽阔，各地情况千差万别，遇到的问题纷繁复杂。在改革实践中，如果机械套用单一模式、简单照搬成功经验，很容易出现工作偏差。比如Kaiyun全站官网登录入口，党的二十届三中全会《决定》提出“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”。因地制宜发展新质生产力，要求各地立足当地资源禀赋、历史基础、发展水平，锚定区域主体功能和战略定位，谋划布局符合本地区实际的改革发展路径。有的地方产业、科技、人才优势明显，应突出构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系；有的地方资源禀赋独特、战略地位举足轻重，应注重把发展特色优势产业作为主攻方向，因地制宜发展新兴产业。
差异化改革不是“各吹各的号，各唱各的调”，必须善于从大局出发、在大局下思考，把思想和行动统一到党中央决策部署上来，确保改革的正确方向。在此基础上，深入探索经济社会发展规律，牢牢把握发展实际，找准自身定位和改革发力点，通过摸着石头过河探寻新路、试点试行总结经验，以系统思维开展差异化改革，着力解决改革中的新问题。
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银川市生态环境监测站相关负责人告诉记者，银川市交通空气质量监测系统建设项目包括4个点位和1个交通环境空气质量监测平台，目前已完成验收，正式投入运行。这样的白色站房，银川市今年共建设4个，另外3个分别位于凤凰南街、银川铁路南货场、河东国际机场。项目通过60多台大气污染物监测设备对全市4个既定点位进行24小时立体监测，可以精准锁定大气污染源。作为宁夏首个交通站项目，填补了银川市交通空气污染监测空白。
据了解，4个点位收集的数据通过网络传送到银川市交通空气质量监测系统，在银川市生态环境监测站大气与声环境监测室里，技术人员许萌和同事们时刻关注着屏幕上数据的变化。“通过实时监测交通环境空气质量，分析交通监测站点的空气质量、气象数据、车流量等数据，对区域空气质量评价体系进行有效补充，有助于充分了解移动源污染情况。”许萌告诉记者。
