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中新网杭州11月27日电(奚金燕 蓝伊旎)大宗商品被誉为工业的“基石和血液”，与国计民生息息相关。27日中新网从新闻发布会获悉，浙江获批全国首个大宗商品资源配置枢纽后，未来将持续深化油气领域提能升级、拓展大宗商品资源配置品类、提升制度型开放水平，力争到2030年，围绕大宗商品全产业链，初步建成功能完备的大宗商品储运、加工、海事服务基地和贸易、交易中心，打造具有区域竞争力和国际影响力的大宗商品资源配置枢纽。
自2017年设立以来，浙江自贸试验区持续提升大宗商品资源配置能力，建成了全国重要的大宗商品储运基地，油品储存能力达全国1/5；建成了油气吞吐量、铁矿石吞吐量均居全国首位的大宗商品枢纽大港；深化保税船用燃料油集成式改革，推动宁波舟山港跃升为全球第四大加油港；围绕大宗商品定价，发布了全球首个以人民币计价的低硫燃料油价格指数。
浙江省商务厅党组书记、厅长韩杰介绍，浙江将在2020年国务院批复的油气全产业链赋权方案基础上，持续围绕油气全产业链进一步深化改革，比如支持以加工贸易方式开展生物燃料油混兑调和与出口业务，创新开展绿色甲醇、液氢、液氨等新型船舶燃料加注，进一步提升国际航行船舶保税燃料加注综合能力。又如加快推进宁波石化产业基地和舟山拓展区建设，延伸发展高端化学品和化工新材料等中下游产业，推动石化产业延链补链强链等。
同时，《建设方案》将油气全产业链建设经验进一步拓展至铁矿石、有色金属、粮食、优质蛋白等大宗商品，重点打造“三基地两中心”，即国际大宗商品储运基地、加工基地、海事服务基地，以及贸易中心和交易中心NG.28.66，推动大宗商品领域全产业链、集成式改革。比如铁矿石领域，延伸发展铁矿石中下游加工产业，建设辐射亚太地区的国际混配矿分销中心。粮食领域，支持舟山建设现货大豆保税交易库，开展大豆进口现货实物交收试点，打通进口大豆在境内现货贸易的“最后一公里”。
此外NG.28.66，浙江还将进一步提升制度型开放。《建设方案》主动对接高标准经贸规则，探索构建与之相衔接的制度体系和监管模式，推进大宗商品领域高水平开放。贸易自由化方面，研究在舟山衢山岛及周边岛屿建设大宗商品特色型综合保税区，创新大宗商品保税监管模式，提升大宗商品通关效能。国际投资合作方面，鼓励符合条件的大宗商品领域重点企业在境内首发上市，鼓励相关企业依法合规赴境外上市、融资，吸引资源商、贸易商集聚，增强大宗商品资源配置能力。要素保障方面，加快大宗商品储运基础设施建设，推进分层设立土地使用权，在不改变地表原有地类和使用现状的前提下，探索设立地下空间建设用地使用权。
宁波市政府党组成员、宁波经济技术开发区管委会主任叶苗表示，按照《建设方案》赋予的目标定位和任务要求，目前，宁波基本形成了本地化的专项行动方案，明确了6大提升行动具体任务，细化了30余项分阶段分步骤任务清单，同步形成了重大项目清单和制度创新清单。初步谋划了未来5年的大宗商品储备设施项目和集疏运项目，总投资估计超700亿元。
据悉，下一步，浙江将构建“1+2+N”的省市配套政策体系，配套出台省级层面《专项实施方案》，推出舟山片区和宁波片区相关行动方案NG.28.66，还将积极推动省级部门出台相关配套政策。浙江将以舟山、宁波片区为核心，联动发挥杭州、金义片区和联动创新区在大宗商品领域的相关优势，全力建设好大宗商品资源配置枢纽，打造高能级开放强省。(完)
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波兰华沙科兹明斯基大学转型、一体化和全球化经济研究中心主任格泽高滋·科勒德克(Grzegorz W. Kolodko)，于1994年至1997年、2002至2003年担任波兰副总理兼财政部长，任职期间带领波兰经济走上快车道。近日，他在接受中新社“东西问”专访时表示，可持续发展是一个永不完结的故事，中国为实现联合国2030年可持续发展目标作出重要贡献，也为其他国家提供了可借鉴的经验。
此外，还应理解什么是现代化的目标。中国式现代化的目标，我认为有两个方面，一是在全球化下保持甚至提高中国经济的长期竞争力，二是不断提高人民生活水平。这意味着既要使中国在全球范围内具有竞争力，又要让国内社会感到满意，两者缺一不可。中国的现代化可能在某些方面启动得较晚，比如讨论环境保护议题。但现在也正朝着好的方向发展。重要的是，市场这只“看不见的手”与政府这只“看得见的手”协同作用，能使中国更好地协调政策应对挑战。
到2030年，也许联合国会宣布2050年可持续发展目标。我也是一名马拉松运动员，马拉松会有终点，但可持续发展是一个永不完结的故事。譬如，人类一边污染环境，一边改善环境；一边面临老龄化和疾病，一边推动医疗发展。中国为落实联合国2030年可持续发展目标作出重要贡献，其他国家特别是全球南方国家，可以借鉴中国的经验。
格泽高滋·科勒德克：如果没有矛盾，就不需要经济学家了。绿色转型、保护环境代价高昂，会对收入分配、税收和失业率造成影响。作为一门科学，经济学要考虑如何为政策制定者管理和协调政策提供支持。所有人都知道应向可再生能源过渡，但其费用不菲。我认为，政府和社会资本合作模式(PPP)是促进经济向绿色转型的有效工具，即政府与私营部门合作，吸引民间资本参与公共项目建设和运营。
很多国家讨论了绿色能源的必要性，包括一些国家决定2030年或2035年不再生产新的燃油车，但现在也在试图推迟这个日期。由于中国在电动车制造业方面取得了惊人发展，一些西方工业制造国无法与其竞争，因此便出现一些“脱钩”“去风险”“产能过剩”等言论。这些国家应与中国进行积极而有建设性的互动与合作，而不是搞贸易战和“去风险”。
以共建“一带一路”为例，它不仅包括公路、铁路、港口、机场等基础设施投资，还包括人力资本投入。我现在也在北京师范大学任教，教授经济发展中的地缘政治变化相关课程，课堂的90名学生来自30多个国家和地区，这也是一种文化交流方式。此外，我最近在波兰的中国电影节上看了中国电影，也欣赏了中国乐团的音乐表演。
不过，如果你去纽约、柏林或华沙的书店，会发现并没有很多中国当代文学译著，西方社会翻译的中国作品不够多，听的当代中国音乐不够多。在学生培养方面，欧中之间取得很大进展，在波兰也有一些中国学生，但我希望能有更多。如果人们只看某些媒体呈现的画面，很容易产生偏见。有时理解彼此的最好方式，就是去对方国家旅行、观察、接触和讨论。因此，我们应更加重视文化交流。
格泽高滋·科勒德克(Grzegorz W. Kolodko)，波兰前副总理兼财政部长，波兰华沙科兹明斯基大学转型、一体化和全球化经济研究中心主任。研究领域包括宏观经济学、发展经济学、发展政策、比较经济学等。他于1994年至1997年、2002至2003年担任波兰副总理兼财政部长，曾在国际货币基金组织、世界银行、联合国、经济合作与发展组织等国际组织担任高级顾问。著有《21世纪政治经济学》《真相、谬误与谎言：多变世界中的政治与经济》《中国能否拯救世界？》等。
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