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据悉，该项目线路全长6.36公里，其中地下段长5.05公里，地上路基段1.31公里，隧道比例高达79.40%，设计速度为地上200公里/小时，地下160公里/小时。全线铺轨任务由中铁广州工程局集团承担，铺轨采用常规机铺方式进行，共需铺设56对500米长的钢轨，预计12月中旬完成全线铺轨，12月底完成整个项目建设任务。
莞惠城际北延线全线铺轨启动，为惠州市交通发展和区域经济一体化注入了新活力。项目建成后，与赣深高铁实现无缝衔接，从赣深高铁惠州北站乘坐莞惠城际可前往惠州市区、东莞、广州、佛山、肇庆等地，极大便利了广大乘客出行及换乘。同时，项目对落实粤港澳大湾区战略，完善区域铁路网络，促进惠州市融入大湾区发展也具有重要意义。(完)
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据了解，于都火车站升级改造工程是于都县的一项重大民生工程，计划于2025年12月完工。新建站房将采用客家文化传统“牌坊”建筑元素，借用其层叠、错落的挑檐效果，彰显站房整体庄重的气势。此次升级改造工程是既有站房拆除后重建，站房面积将由原来的1900平方米增加至12150平方米，候车座位数也将由200座增加至1000座。新建站房平面布局合理，功能完善，旅客进出站流线将得到全面优化，舒适度将显著提升，形成交通便捷的城市门户。
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“盘龙城串联形成大河文明中双大河的结构，中华文明在广域空间下资源物产、文化生产具有更大的多样性。”张昌平表示BEAT365唯一官网，盘龙城为长江流域带来青铜文明，使长江流域进入与黄河流域并轨的中华文明进程；此外，盘龙城还开启了古代中国的中央—地方国家治理模式，作为夏王朝设立在长江流域的统治中心，其对长江中游地区形成不同级别的行政管理网络。
当天，《盘龙城：1995—2019》正式发布。《盘龙城(1995—2019)》共分5卷，包括田野考古发掘报告、景观与环境、玉石器研究、陶器研究、青铜器研究五个部分。在报告基础上，另立四卷，分别从景观与环境、陶器、玉石器、青铜器四个方面，对盘龙城遗址进行深入研究，对解读中国早期国家的形成与发展、长江中游文明化进程等，具有重要意义。
