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农机展示现场，一款刚刚下线的智能驾驶插秧机引起大家的关注。“它搭载了中联重科自主研发的‘智驾’系统，实现了自动驾驶、作业计亩、车辆监测三项技术有机融合，只需一人即可开展插秧作业。”中联重科水稻机械事业部研究院院长员征文介绍说，在“北斗”卫星定位技术的加持下，该插秧机还能够实现厘米级的精准作业，可让水稻插秧的行距、株距均匀一致，为后期的田间管理和作物生长创造良好条件。
湖南是中国重要的农机制造大省，全省农机装备产业产值占全国的百分之十，农机生产企业超460家，其中规模以上企业152家。2021年以来，湖南共投入财政补贴资金31亿元，支持企业造机、农户购机、农户用机，全省累计补贴各类农机具53万台(套)，受益农户46万户。2023年，湖南省政府制定《补齐农机装备短板打造智慧智能农机产业链发展高地的若干措施》，启动实施“百亿强机工程”，未来三年每年推动投资100亿元用于农机产业发展。(完)
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行业转型、经营不善，代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网，服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境，保障车主权益，主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项，并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时，品牌方有义务督促其为车主折价退费，或直接扣除相关费用，以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外，品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务，确保车主权益不受损害。
4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务，曾赢得广大车主的青睐。如今，在产业深度转型过程中，部分4S店已经无法适应新形势，网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门，加快建立健全汽车品牌经销商退出机制，完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式，保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚，经营才能长久，消费者权益也才能得到持久保障。
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深圳海关在新能源汽车风险信息和预警共享、口岸属地协同监管、技贸措施服务供给、危包检验鉴定等方面提供针对性帮扶，全方位支持新能源汽车企业顺畅出口。按照相关政策支持，深圳海关推荐比亚迪公司纳入口岸属地协同监管试点，有效解决比亚迪公司进口大型成套设备在口岸现场难以装卸、开拆的问题，支持大型成套设备第一时间由口岸提离至企业仓库，由坪山海关落实属地协同查验，通关时长由5-8小时缩短至1小时内，确保企业关键生产设备以最快速度投入产线，助力深圳新能源汽车提升巴西等海外市场的竞争力。
