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第十五届中国国际航空航天博览会开幕前，中国电商平台淘宝上，中国航空工业集团特飞所研发的载人飞艇“祥云”AS700以2499万元(人民币，下同)的标价开卖。2023年12月，“祥云”AS700载人飞艇成功取得由中国民航局颁发的型号合格证。中国航空工业集团在航展期间表示，截至目前，“祥云”AS700载人飞艇累计订单达187架酷游ku游备用入口二，这些载人飞艇将服务于“各地低空经济与旅游业发展”。

本次航展上，更多的低空飞行器，在等待试飞、验证和型号合格证的取证。四川沃飞长空科技发展有限公司首席执行官兼首席科学家郭亮认为，当前城市低空领域是一片尚未开采的富矿酷游ku游备用入口二，而eVTOL能够满足短距离出行的多个场景需求。当前中国的eVTOL产业已初具雏形，当第一代主机厂完成适航审定后，五年内将进入成熟期。

数据显示，截至2022年底，中国市场无人机累计飞行小时达到2067万小时，全行业注册无人机共计95.8万架。《2024低空经济场景白皮书》显示，在无人机领域，应用场景爆炸式创新。2023年底，国内注册无人机126.7万架。2023年，中国无人机产业规模达到1174.3亿元酷游ku游备用入口二，同比增长32%，稳居全球榜首。预计2025年，将突破2000亿元。

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记者了解到，目前，浦东新区已有5家企业共17辆无人装备申领到无人装备识别标牌，白犀牛是首批企业之一。11月15日，该企业相关工作人员告诉澎湃新闻记者，获得识别标牌后，他们的无人物流车才能合法上路酷游ku游备用入口二，其无人驾驶装备主要是用于网点到驿站的接驳。目前，企业积极拓展无人配送业务，并与快递企业达成合作，为后者提供物流配送服务。

浦东新区科经委告诉澎湃新闻记者，无驾驶人智能网联汽车（即“无人驾驶汽车”）测试号牌去年3月已颁发，但这并不意味着可以上路运营。无人驾驶车辆会依次经历道路测试、示范应用和示范运营阶段等阶段，每个测试阶段都会有相应的临时行驶车号牌和车辆识别标牌，目前浦东新区无人驾驶车辆处于示范应用阶段，预计今年年底或明年年初将进阶到示范运营阶段。

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王女士表示，事发时大狗力气太大，精神极度亢奋。自己遇到此突发事件，当场崩溃，不知所措，心理遭受巨大创伤。经报警后查明，大狗系居住于同小区的被告宋女士所饲养的混血德国牧羊犬，具体犬种不明酷游ku游备用入口二，德国牧羊犬属于上海市禁止饲养的烈性犬之一，无法办理狗证。此外，自己多次看到大狗独自在小区内流窜，没有人牵绳，没有戴嘴套，甚至没有人看管，可见被告没有对烈性犬采取拘束措施。

王女士认为，此事件对自己的身体健康、工作、生活均造成损害。被告饲养上海市禁止饲养的烈性犬，而且散养烈性犬，不采取任何拘束措施，最终导致烈性犬咬伤原告、咬死原告爱犬，具有明显过错，甚至是放任的故意，被告作为饲养管理人依法应当承担赔偿责任。因此王女士提出诉讼请求：判令被告赔偿原告经济损失合计18万余元，其中包括医疗费8468元、犬只购买费2800元、犬只抚养费3000元、犬只死亡后火化费用2688元、误工费15万余元、精神损害抚慰金5000元、律师费 9000元；后续治疗费待实际产生费用后另行主张；本案诉讼费由被告承担。

原告代理律师在庭审中表示，事发前原告已饲养比熊犬约4年时间，与宠物有较深的感情。原告原本担任银行大堂经理的职务，每天需要与很多客户进行沟通，因创伤后应激障碍无法再胜任本职工作。原告单位负责人也对原告说她不能适应本职工作。原告提供的病假证明中共计有132天病假，而事实上，事发后截至原告提起诉讼之时酷游ku游备用入口二，也就是2023年9月15日至2024年7月10日，原告一直无法到单位工作，已休息、停工在家数月。

被告代理律师在庭审中表示，前述证据视频不足以体现事件的前因，即德牧和原告及其比熊犬之间如何相遇，如何发生争执。此外，证据视频均为事发当日同一时间段的视频，不能证明德牧平时在小区流窜的事实。被告平时将德牧圈养在自家院子中的铁笼里酷游ku游备用入口二，并非放任其流窜散养。且原告怀中抱着比熊犬，没有佩戴牵引绳等安全措施，不符合本市的养犬规范，所以不能排除原告作为比熊犬管理人也存在一定的过错。