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张向宏表示，国家数据基础设施的建设和运营是一个生态化构建过程，相关主体在建设之初就应达成共识，携手建设、共同运营。从短期看，可优先选择数据规模大、质量好的供数领域和应用场景丰富的用数领域ng28官网入口登录，联合具有独特数据分析加工、应用治理能力的数据企业，一同创建并运营特定领域的数据基础设施。从长期看，要做好顶层设计，着力突破体制性障碍和机制性梗阻，尽快打通不同领域、行业、区域数据基础设施间的壁垒。
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据清光绪十九年(1893年)《新宁县志》卷八《舆地略下·物产·蔬品》记载：“近年得诸外洋，又一种曰‘椰菜花’，形如鸡冠，淡青黄色，大可如斗”。台山的椰菜花，简称菜花，有花大如盆、色白似玉、味甜脆口等特点，在都斛、四九、冲蒌、斗山等镇种植最广。《台山市都斛镇志》(2006年)写道，“新中国成立后，都斛供销社设有果菜收购站。秋冬季节收购农民生产的菜花，用竹笠包装，销往穗港澳等地”。
“这片长势比较好，还需20天左右就可达到采收的标准。菜花的花球，生长至接近碗口大，就要摘老叶将其完全盖着，防止虫子咬花导致后期品相不佳，同时避免阳光直射导致变色、变老。”竞丰村党支部书记、菜花种植能手文瑞明介绍，盖着老叶的菜花，如同盖着红头盖、即将出嫁的新娘一样讨人喜欢，待到成熟采收时，才掀开、撇叶、修整、装筐。
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临湘站的维修改造准备已久。今年7月，临湘市交通运输局在答复人大代表《关于对临湘火车站进行客运化改造的建议》时透露，2017年前，临湘火车站原有8趟列车在此停靠，随着旅客交通出行方式多样化，铁路运输需求大大减少，至2020年上半年该站停靠列车已减少至6趟。2021年6月13日，广铁集团安全处以达不到安保要求为由（指未设立站内跨铁路人行设施，前往湖北方向的旅客需通过站外的涵洞绕行至对面站台上车，无法落实乘客安全检查，存在防恐反爆监管漏洞），取消京广铁路上行线在临湘火车站列车停靠。通过该市积极争取，铁路部门虽然恢复京广铁路上行线在临湘市停靠点，但也仅余K1087（银川至长沙）、K1073（济南至长沙）和K1074（长沙至济南）三趟列车在该市停靠。
为了解决群众铁路出行需求，自2021年8月开始，临湘市政府多次组织有关部门先后赴临湘火车站、长沙车务段、岳阳市交通运输局等单位反映情况，协商解决办法，同时积极向岳阳市人民政府、省铁路整治办、省铁路检察院汇报寻求支持，但是铁路部门明确表示，铁路运输已实行市场化运作，火车站场建设和运力调度要综合考虑当地旅客的运量和运营收益。随着临湘市铁路出行的旅客不断减少ng28官网入口登录，临湘火车站年营运收入从高峰时期近300万元锐减到不足50万元，目前上级铁路部门对临湘火车站改造以及增开运力均未作安排。由于铁地双方无隶属关系，虽然临湘市多方努力，但是协调效果不理想。
