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赵志青1965年出生于山东，1983年考取第二军医大学海医系（现海军军医大学海医系）。1998年赴德国进修，师从国际著名血管外科领域专家Muller-weifel教授及Dieter Raithel教授。从医40余年，他始终致力于血管疾病的基础与临床研究工作，主攻颈动脉疾病，擅长血管外科疑难病例的诊治，尤其擅长颈动脉狭窄性疾病、复杂颈动脉体瘤、颈动脉瘤、多发性大动脉炎的诊断和治疗。

颈动脉体瘤是一种较为少见包绕颈动脉分叉的头颈副神经节瘤，一经发现就应立即执行切除，但由于手术风险极高且耗时较长，国内原先的手术成功率极低。为了冲破桎梏，赵志青对颈动脉内膜剥脱术和颈动脉支架成形术做了大量的基础研究工作。他在颈动脉体瘤切除术中灵活运用覆膜支架以及人工血管的替换，减少了术中出血风险与患者术后并发症，大大提高了颈动脉体瘤患者的治愈率NG.28.66，有效延长了患者寿命并提高了患者生活质量。

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11月14日，中国新能源汽车年产突破1000万辆，我国也因此成了全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。从2009年的“十城千辆”规模起步推广，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用时近10年；再到2022年的年产销量过500万辆，用时约4年；再到首次突破年产1000万辆，仅用时约两年。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说首次在一个国家年度内达成了1000万辆新能源(汽车)的这样一个目标，这是一个非常重要意义的里程碑。对于中国来说，是我们从汽车大国迈向汽车强国的坚实的一步，同时也意味着我们的新能源汽车的产业上了一个新的台阶，也意味着我们的汽车工业发展进入了一个新的阶段，也是我们的新质生产力和高质量发展的一个代表。

中国汽车工业协会副总工程师 许海东：应该说最关注的十几年来就是整个新能源汽车的产品竞争力，这个里面包括它的质量，它的相关的性能，比如说它的续航里程、电池的安全，以及它的智能座舱、自动驾驶或者说辅助驾驶这样一些功能的使用。这些都是我们非常关心的，因为它意味着新能源汽车的竞争力逐步地改善和提升，才能够去和过去传统的燃油汽车竞争，并赢得整个消费者的需求。

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11月12日，新华社《经济参考报》刊发记者王文志、程子龙采写的调查报道《弹性垫层“一割就开”，合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患》一文。文中披露，记者在合新铁路（合肥至新沂）建设现场发现，多家施工单位为节省成本，以次充好，违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”，这些仿冒品性能远低于设计要求，存在安全隐患。