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“此轮运河开发更加注重加强水系联通,谋划我国水运设施网络新格局。”交通运输部规划研究院主任工程师杨靓说,当前,我国长江、珠江、淮河等主要水系干支流航道建设取得重大进展,为相邻水系间通过运河工程实现联通奠定了坚实基础。在新的历史条件下,为从根本上解决我国内河水运南北向联系不畅、水系间相互分割的问题,充分发挥内河水运比较优势,推动浙赣、赣粤、湘桂等运河联通工程建设的呼声日益增加。
据了解,为了满足旅客用餐需求,中国铁路青藏集团有限公司西宁客运段依托“天路格桑花”服务品牌,打造天路格桑花精品餐车,将菊花菜十多个品种的新鲜有机蔬菜搬上普速列车。为了确保有机蔬菜品质,种植蔬菜的有机土是专门定制的。蔬菜在生长过程中,专业技术人员对蔬菜存放条件、温湿度严格把控。餐车上,有专业烹饪人员负责食材的烹制。
长沙是“一带一路”重要节点城市、历史文化名城,历经三千年城址不变,素有“楚汉名城、名人故里、山水洲城”的美称。2019年,长沙加入海丝申遗城市联盟,作为联盟城市中最独特的存在,是首个加入此联盟的内陆省份城市,至今仍保存着重要的海丝史迹、史物,千年沉船“黑石号”就装载了5.6万件产自长沙铜官窑的瓷器。
被列入“海上丝绸之路·中国史迹”预备名单遗产点的长沙铜官窑,是唐代长沙著名的制瓷窑址、是世界釉下多彩陶瓷的发源地,遗址至今仍保留龙窑遗址77处、采泥矿遗址24处,以及一批作坊、码头、货藏、市场、墓葬等遗存,真实、全面地反映了唐代这座外销制瓷工业基地的文化面貌。同时,基于历代对于铜官窑遗址的有力保护,遗址赖以生存的山体、水系等自然要素都得到了较好保存。(完)