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一是共享气候风险普查及评估知识。中国将系统性提供气候风险普查和评估的知识与工具，支持“全民早期预警倡议”支柱一“灾害风险知识”目标实现。目前，中国已开展全国自然灾害综合风险普查及气候变化影响评估，愿与国际社会分享在风险普查和评估方面的技术标准、操作流程、知识管理和应用实践，帮助发展中国家更好地了解和评估其气候风险，为制定有效的适应策略和早期预警机制奠定科学基础。
二是共建气候风险监测预报预警平台。中国将致力于增强灾害监测、预报和预警能力，支持“全民早期预警倡议”支柱二“灾害监测预报”和支柱三“预警发布和传播”能力提升。未来两年，中国将发射3颗风云静止气象卫星，为非洲、亚洲和太平洋国家提供高频次气象灾害监测，并与发展中国家分享早期预警技术、合作建设云端早期预警系统。
三是共享气候适应型社会建设经验智慧。中国将分享基层防灾减灾、应急响应以及气候适应型城市建设方面的政策措施和良好实践，包括灾害防御相关法律法规、多部门联动的应急预案和启动流程以及社区防灾减灾实践案例等，推动建立城市适应气候变化伙伴关系，支持“全民早期预警倡议”支柱四“备灾和响应能力”建设，为其他发展中国家抵御气候灾害、防范气候风险提供借鉴和参考。
四是共促发展中国家早期预警能力提升。中国将开发实施应对气候变化南南合作早期预警旗舰项目，向有关发展中国家无偿提供气象观测设备和云端早期预警系统，并在早期预警、风险评估、气候变化等领域为发展中国家提供短期培训、相关专业奖学金、长期访问学者资助，促进跨国经验交流与技术创新hth官网app登录入口，助力发展中国家人才培养，提升其应对气候变化和防范灾害风险的能力。
此前hth官网app登录入口，中国气象局、生态环境部与世界气象组织签署了《关于支持联合国全民早期预警倡议的三方合作协议》hth官网app登录入口，开展相关务实合作。其中，中国气象局已与埃塞俄比亚、巴基斯坦气象部门联合开发云端早期预警系统，初步搭建面向发展中国家或地区的早期预警业务平台；牵头承担世界气象组织亚洲多灾种早期预警系统项目，为共建“一带一路”国家提供技术援助。
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一是统筹用好现代化路网资源，科学精准调配运力，旅客运输能力显著提升。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好包头至银川铁路惠农至银川段、宣城至绩溪高铁、潍坊至烟台高铁等新开通线路能力，统筹运输资源，优化列车开行方案，全国铁路日均安排开行旅客列车10555列，同比增长9.3%。充分运用铁路12306售票和候补购票大数据，动态分析出行需求，精准调配运力资源，及时在热门方向和区段增加运力投放能力。圆满完成春暑运和清明、五一、端午、中秋小长假和国庆黄金周旅客运输hth官网app登录入口，较好地服务了旅客假日出行需求，10月1日全国铁路发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。1至10月开行旅游列车1599列，助力旅游经济、银发经济发展。加强跨境旅客运输组织，广深港高铁发送跨境旅客近2250万人次、同比增长39.5%，中老铁路发送跨境旅客21.7万人次。保持普速旅客列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车，便利老少边和脱贫地区群众出行。
三是积极迎战自然灾害，妥善应对突发客流，运输安全持续保持稳定。坚持人民至上、生命至上、安全第一，积极应对台风“摩羯”“普拉桑”“康妮”等极端天气和自然灾害，加强监测预警、线路巡查、设备检修，提前采取主动避险措施，确保了旅客列车安全运行。妥善应对突发大客流，精心制定应急预案，强化旅客乘降组织hth官网app登录入口，加大车站安检查危力度，铁路公安部门扎实开展“三打三防”专项行动，有力保障了旅客安全有序出行。
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环塔克拉玛干沙漠边缘一圈是3046公里，在2023年底已经建成了2761公里的绿色阻沙防护带，最后需要补齐的缺口仅剩285公里，预计将在年内合龙。今天，那里的工程进度还在更新，285公里已经完成了84.7%。治沙不仅仅是为了生存，更是为了发展。在塔克拉玛干沙漠南缘“锁边”工程攻坚冲刺的同时，沙漠北缘的人们正持续探索如何“沙里掘金”。
如同“雪海”的棉田，依托北斗卫星导航的全自动棉花收割机，实现棉花的无死角采摘。自动打包成“卷”，近2吨重的棉花“金蛋”一个个堆放在田野里，与不远处的醒目红辣椒交相辉映，成为亮丽的丰收色彩。辣椒田里忙碌的麦麦提家两姐妹，每人每天在这里都能赚到300块钱。火红的辣椒产业带动的是她们和周边400多名村民就近就业，映红的是他们的幸福生活。
敢同黄沙争高下、不向荒漠让半分。柯柯牙从种一棵树开始，不懈奋斗在生态环境治理的征途上。如今，已经从一抹翠蔓延出阿克苏的连片绿。最新数据显示，阿克苏地区的5个“百万亩生态治理工程”已经完成治理527.76万亩，阿克苏地区森林覆盖率达9.08%，草原综合植被盖度达37.75%，湿地保护率达52.5%，绿洲内野生动物恢复到270多种，野生植物的种类也恢复到了520多种。
