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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少kaiyun官方网站登录入口，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。 

可见，无论是“幸存者偏差”还是自陷风险的自由，从理论回到现实生活，要解决的问题仅是在化解不确定性风险的基础上给予人们自由选择的权利，即便是“山区危险”的提示，只要这种危险是抽象的而非具体或者说是可量化的，便不能引起人们对自身安全的足够注意，进而可能引发政府责任的讨论。          

因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。

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上海市人民政府参事、长三角教育发展研究院院长胡卫介绍，在现实教育中，普通教育存在科学知识窄化的问题，而中等职业学校则面临技能窄化的现象，这两者之间缺乏有效的融通。因此，“深化职普融通”成为社会各界广泛关注的热点问题。“要将难点转化为教育改革的重要支点，要实现普通教育与职业教育的深度融合，满足人才培养的交叉复合需求。遵循教育规律，展现其专业属性，实现教育、科技、人才的协同发展。”胡卫补充说。

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据报道，这艘32英尺长(约合9.75米)的渔船周一在返回港口的途中，发现一艘潜艇被被渔船的渔网缠住了。船长哈拉尔德·恩根向挪威广播公司NRK表示：“我们刚刚清空渔网并重新将其放出，正在返回港口的途中，突然收到了海岸警卫队的无线电呼叫。”海岸警卫队向恩根解释说，一艘潜艇将渔网拖到两海里的外海，然后在那里将渔网切断。

在谈到赔偿问题时，霍金斯表示，“一般来说，当美国军队对民用设备造成损坏时，都会有一个索赔程序来赔偿费用。”霍金斯没有详细说明这艘潜艇当时在挪威海岸外做什么。他说：“美国是一个北极国家，在该地区拥有持久的安全利益。”他补充说，第六舰队感谢挪威对美国潜艇部署的支持，“以遏制和保卫北极地区日益复杂的安全环境。”

据报道，今年6月，美国海军俄亥俄级弹道导弹核潜艇“田纳西”号和提康德罗加级巡洋舰“诺曼底”号被部署至挪威海，以应对俄罗斯的行动。2021年，挪威同意让美国核动力潜艇使用特罗姆瑟郊外的一个民用港口轮换船员并补充补给。当时，当地居民担心军舰会干扰民用基础设施，一些人还对核动力舰艇使用民用港口表示抗议。