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济南市委书记刘强在致辞中介绍说，2018年，济南市举办首届新动能创新创业大赛，加快新旧动能转换，促进创新生态集聚。近年来，大赛为济南吸引集聚了一大批优质项目和高层次人才南宫NG注册平台入口，增添了科技创新活力和高质量发展动能。“未来，我们将不断提升办赛水平，更好地服务项目落地和人才创业。希望更多有志之士选择济南，与我们一起共赢未来。”

“今天的济南，战略红利交汇叠加，资源要素富集充沛，人才保障基础坚实。”山东省委组织部副部长龚文东在致辞中表示，希望济南以本届大赛为契机，大力引育掌握前沿核心技术、成长性高、发展潜力大的创新创业人才，完善人才成长全周期支撑体系，扩大城市人才“朋友圈”，提升区域人才吸引力和竞争力，为强省会战略实施提供人才保障。

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本次赛事由中国自行车运动协会、北京市体育局、门头沟区人民政府主办，北京市体育竞赛管理和国际交流中心、门头沟区体育局、门头沟区体育总会承办，设有男子公路专业组城市绕圈赛(81.6公里)、男子公路公开组城市绕圈赛(40.8公里)、男子公路专业组大组赛(115.2公里)3个竞赛组别，将分两天在潭柘寺镇和斋堂镇举办。

首个竞赛日在潭柘寺镇檀谷举行，进行的是男子公路专业组城市绕圈赛和男子公路公开组城市绕圈赛。经过角逐，来自桓盛-SCOM-泰？体育洲际队的卡洛斯以1小时49分57秒的成绩夺得男子专业组城市绕圈赛冠军，来自成都洲际队的？列兹尼亚克获得亚军，来自Gusto-SuperTeam车队的维塔利获得季军。公开组方面，来自河北的刘奥林获得第一名，来自山东的张维毅、来自北京的李沛林分获二、三名。

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西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受总台记者专访时就表示，欧盟对中国电动车加税的决定，不仅未能促进欧洲电动车产业的健康发展，反而可能对西班牙实现其成为欧洲电动汽车生产基地的目标产生负面影响。在佩雷斯看来，欧盟应将目光从单纯的保护主义政策上移开，转而寻求与中国市场的合作共赢，推动技术创新和产业竞争力提升。

然而，尽管西班牙的电动车市场正朝着积极的方向发展，面临的挑战也同样巨大。根据佩雷斯的说法，西班牙电动车行业面临的最大难题在于“量的突破”。行业报告的最新数据显示，目前西班牙每年新增电动车大约14万辆，而根据政府制定的目标，西班牙需要在2030年将这一增速提升至每年70万辆。这意味着，在未来六年，西班牙必须在电动车注册量上实现5倍的增长，这无疑是一项巨大的挑战。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯：我认为欧盟走上了一条错误的道路。首先南宫NG注册平台入口，如果他的目的是保护欧洲工业，那么欧洲企业本身并不想增加关税。欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，车企并不希望加收关税，因为这对他们而言也是有害的。对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，关税的提高也是一个非常严重的问题，他们会因此受害。我认为汽车市场是一个全球性市场，应该敞开交流的大门。

对于西班牙消费者来说，电动车已经成为一种更加便捷和环保的出行选择，尤其是在大城市中，电动车车主能够享受更多的便利与优惠政策。然而南宫NG注册平台入口，如果关税政策导致电动车价格上涨，这无疑会让消费者的购车成本大幅提高，甚至让一部分人放弃购买计划。这必将影响电动车的普及速度和市场渗透率，更对推动绿色转型和减排目标的实现，带来不小的负面影响。

在全球化的背景下，电动车产业的发展不仅仅是一个地区内部的竞争，更是全球技术、资本和市场的博弈。西班牙以及欧洲其他国家应当更多地与中国展开合作，而不是走上加税、限制市场开放的道路。中国在电动汽车领域的创新能力和市场规模，是欧洲所无法忽视的重要因素。中国在电动汽车领域已经走到了世界前列，特别是在电池技术、数字化和能源存储等方面，具有不可忽视的技术优势。相比之下南宫NG注册平台入口，欧洲在这些关键技术领域尚有不小差距。

在西班牙电动车产业的未来发展蓝图中，欧盟与中国之间的合作将是多方共赢的基石。而欧盟希望通过加税等措施“保护”本地产业，这种“闭关锁国”的策略很可能适得其反。对于西班牙及整个欧洲来说，最迫切的任务是推动产业竞争力的提升，而不是通过贸易壁垒的“小院高墙”来限制外部竞争。只有加强与中国等市场的合作，提升技术水平，完善产业链条，才能真正推动欧洲电动车产业的良性可持续发展。