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割伤小姜的并不是这段赛道上出现的唯一一根风筝线。之前，赛道上还曾出现过一根风筝线，庆幸的是，那根线被志愿者及时发现并清除。但因为风筝线透明且极细，随后出现的第二根线并没有被志愿者发现，所以割伤了骑行而至的小姜。“当时我的车速达到每小时38~39公里。”小姜回忆道，这样的速度，在被割伤的第一瞬间很难及时停车，“我在被风筝线勒住后，冲出去2~3米才刹住了车。”

“当时我觉得脖子很疼，说话费力。”小姜表示，自此中断这场比赛后，有工作人员将自己送至了比赛的终点，随后自己开车去医院挂了急诊，“CT显示挫伤，没有割到声带等部位。”当天的急诊共花费200多元，小姜与承办方沟通伤情后，承办方工作人员当即将急诊费转予小姜，并额外转给小姜500元赔偿。当时，小姜觉得自己伤得并不严重，对方赔偿500元差不多了。

受伤三天后，伤口开始结疤、变得明显，小姜才发现割伤并没有自己想象中的那么轻。随后她再次前往医院，医生诊断为皮肤裂伤，需要涂消炎药、护理药等，总计花费近千元。基于此，小姜再次与承办单位工作人员进行沟通，对方答复她“走保险”，但小姜对此并不认可，“医生说这个伤口可能会留疤，而且伤疤美容走不了保险。”此外，这次被风筝线“割喉”给小姜留下了不小的心理阴影，“我现在对高速骑行有恐惧。作为签约车手，我后续还有其他比赛，受伤后不能剧烈运动，可能会导致我违约，若产生违约金，我认为也需要相关责任单位负责。”

葛律师解释，依照《民法典》第一百四十三条规定：具备下列条件的民事法律行为有效：(一)行为人具有相应的民事行为能力；(二)意思表示真实；(三)不违反法律、行政法规的强制性规定，不违背公序良俗。所以，免责协议需要满足上述条件方才对双方生效。但依据《民法典》第五百零五条规定：当事人超越经营范围订立的合同的效力，应当依照本法第一编第六章第三节和本编的有关规定确定，不得仅以超越经营范围确认合同无效。第五百零六条规定：合同中的下列免责条款无效：(一)造成对方人身损害的；(二)因故意或者重大过失造成对方财产损失的。

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当地时间11月11日至22日，《联合国气候变化框架公约》第二十九次缔约方大会(COP29)在阿塞拜疆首都巴库举行。会议期间，联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆(Erik Solheim)做客“东西问·中外对话”栏目时表示，目前，各国气候融资等问题固然重要，但更关键的是如何完善政府监管，而中国在这方面表现卓越。

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中新网上海11月22日电(记者 陈静)“尽管地理环境和文化背景各异，长江、莱茵河、多瑙河都在生物多样性保护、文化传承、经济发展与生态功能维护方面发挥着不可替代的作用。”华东师范大学河口海岸学国家重点实验室主任何青教授22日对记者说，围绕三者的交流与合作，对于探索流域可持续发展模式，共同应对环境挑战具有重要意义。

记者22日获悉，全球130多位专家学者在长江-莱茵河-多瑙河流域对话会上围绕长江、莱茵河及多瑙河流域的社会经济发展、合作交流机制展开深入对话，共同探讨合作新机遇、绘制可持续发展的宏伟蓝图。长江-莱茵河-多瑙河流域对话会由华东师范大学与上海市人民对外友好协会联合主办，专家学者们的对话以“流域及三角洲交流合作”为主题。

长江、莱茵河、多瑙河流域都具有人口密集的特点，具有极大的经济、文化和生态价值。然而，在全球气候变化的背景下，诸如洪灾、干旱等灾害风险问题将愈发突出，对社会经济的影响也日益严重。保护莱茵河国际委员会秘书长马克·丹尼尔·海因茨表示：“气候变化是我们面临的主要挑战，保护莱茵河国际委员会正在更新其适应策略。”

挪威水科学院理查德·贝勒比教授认为：“科学研究需要更多地关注社会需求和如何解决问题。”“对于发展中国家而言，在应对气候变化的同时，还要加快经济发展。”尼日利亚海洋研究所副所长努比·奥鲁本米博士表示。巴基斯坦国家海洋研究所萨米纳·基德瓦伊研究员认为，需要加强研究者与管理者、企业、公众的交流和对话，将科学认识转化为管理者和公众所容易理解的语言。

此外，长江、莱茵河、多瑙河都有跨行政区的性质，长江是中国国内的跨省市河流，莱茵河、多瑙河是跨国河流。无论从利用河流(如：航运)，还是环境保护的角度酷游ku游备用入口二，都需要加强河流的全流域管理和区域之间的协调，中国的水利部长江水利委员会承担了全流域水利管理的职能；在欧洲两条河流，则有保护莱茵河国际委员会(ICPR)和多瑙河保护国际委员会(ICPDR)。