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据中铁六局集大原铁路JDYZF-1标项目经理部项目总工程师何华伟介绍，为了完整呈现设计方案，站房室内装修和玻璃幕墙安装涉及多个双曲面组成的异形空间结构施工，我们采用Rhino犀牛三维建模分析双曲的曲率，通过三维精准定位法复核每一条控制线、BIM技术建模等比例还原每一个节点、3D打印技术模拟异形构件的整体效果，将异形空间构件的加工和安装精度控制在0.2毫米误差内，确保每一块异形料单安装精准无误。
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试验开始前，工作人员将170余个传感器布置在塔顶、塔底、桥面、桥墩等桥梁关键截面测点上，用于收集各种关键数据。“我们的动载试验模拟了三种行车情况，第一种是无障碍行车试验，两台重约35吨的载重汽车以不同车速在桥面行驶；第二种是有障碍行车试验，在桥面设置高7厘米的弓形板，两台重约35吨的载重汽车以不同车速越过障碍行驶；第三种是脉动试验，是在桥面无任何车辆的情况下，通过布置在桥梁上的振动传感器拾取微幅振动，经低频放大器放大信号后，用动态信号采集系统进行采样、分析。静载试验则是按照工况，在桥面指定位置分批停放载重汽车，并通过检测仪器记录参数。”中铁宝桥黄茅海跨海通道G3合同段项目经理王晓辉说道。
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