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该论文介绍，行星磁层(行星周围被其磁场支配的区域)会影响行星周围的环境，理解其性质对于规划任务非常重要。旅行者2号飞掠天王星时揭示出一个独特的磁层，它极为不对称，似乎缺少等离子体(这是其他行星磁层的常见元素)，而且具有异常强烈的高能电子带。这一次测量发现的特征自此就被作为理解天王星磁场的基础开云入口，但这些异常不用复杂的物理学原理就难以解释。
在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、美国加州理工学院Jamie M. Jasinski和同事及合作者一起，重新分析了旅行者2号飞掠前的数据，发现探测器飞掠天王星时开云入口，正值一次强烈的太阳风过后，太阳的大气释放出一股带电粒子流，压缩了天王星的磁层，使之处在一种只有在4%的时间内会出现的状态下。这一状态下磁层没有等离子体，但存在高度激发的电子辐射带。
论文作者称，如果旅行者2号在实际飞掠发生之前早一周经过天王星，就会发现一个类似于太阳系其他巨行星(木星、土星和海王星)的磁层，没有任何异常特征。他们认为，由于天王星上太阳风的变化，在太阳活动极小期可能会有两个磁层周期。此外，可能有很小的概率是天王星最外层的主要卫星天卫三和天卫四的轨道在磁层之外，这或能让科学家在不受磁层干扰的情况下探测地下海洋。
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你知道吗？近六成在中国铁路上飞驰的高铁动车，诞生于青岛市城阳区的“动车小镇”。不仅如此，从这里驶出的轨道列车已经出口到30多个国家和地区。今年6月，由中车四方制造的首批34辆客车顺利运抵巴西，助力当地提升干线铁路客运服务能力。未来，这里还将跑出更多闪耀世界的“中国速度”，彰显出“中国号”列车劈波斩浪、行稳致远的自信与力量。
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正因为存在上述理念问题，每当“驴友”探险被困事件发生，舆论场总会呈现两种观点，比如“2万元救援费用太少，200万元才能长记性”“救‘驴友’就是浪费人力”等。前述观点固然偏之于极端，但的确为救援“驴友”提供了思考的角度。不妨做一个思想实验，假如探险不存在或然性，而是生命安全存在有90%受到威胁的可能性，此时，还会有多少“驴友”选择此种探险的自由？以常理度之，将淘汰绝大多数冒险者，而对于那些从血液里便热爱冒险的人，自然也愿意缴纳高昂的“保险费”。
可见，无论是“幸存者偏差”还是自陷风险的自由，从理论回到现实生活，要解决的问题仅是在化解不确定性风险的基础上给予人们自由选择的权利，即便是“山区危险”的提示，只要这种危险是抽象的而非具体或者说是可量化的，便不能引起人们对自身安全的足够注意，进而可能引发政府责任的讨论。
因此，从治理的角度上，对探险地做风险等级划分并设置相应等级的救援费用标准，可能是破解“驴友”不听劝阻并达成舆论合意的方式。如一地的风险等级为超高风险，救援成功率不足10%，救援时长超过48小时开云入口，救援费用为100万元，那么，“驴友”就会形成稳定的心理预期，并将衡量自身的经济条件作出决定开云入口，同时政府部门也可从无限责任的大政府约束中获得解放。
