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贺一诚总结2024年财政年度政府工作时表示，今年以来，在中央政府的大力支持下，澳门特区政府团结带领社会各界，深入贯彻落实习近平主席系列重要讲话指示精神和中央涉澳决策部署，坚定不移贯彻“一国两制”、“澳人治澳”、高度自治方针，按照“巩固复苏，聚力多元，优化民生，提升发展”的施政总体方向，务实有为，稳健发展，重点推进经济适度多元发展，全力推进横琴粤澳深度合作区建设，持续优化民生工作，实现澳门特区各项事业发展取得新成效，始终保持大局繁荣稳定。

贺一诚续指，五年来，特区政府大力推进以电子政务为切入点的行政改革，健全完善依法施政的制度体系压球软件app，努力提升政府施政效能和服务质量，加强法治建设，致力构建廉洁高效、便民便商的服务型政府；以建设世界旅游休闲中心与“美丽家园”为城市发展策略主轴，编制《澳门特别行政区城市总体规划(2020-2040)》，按序展开各规划分区的详细规划编制工作。

贺一诚补充道，与候任行政长官岑浩辉经过充分商讨，已就2025年财政年度的预算安排达成共识。虽然2025年财政年度的施政报告将由下一届特区政府作出，但为了确保特区的稳定和发展、维持各公共部门的正常运作、符合有关法律的要求，本届特区政府仍然根据澳门基本法及预算纲要法的相关规定，制订了下一年度的财政预算。

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北京市京师律师事务所合伙人张明在接受中新社国是直通车采访时称，根据《中华人民共和国刑法》第一百一十四条和一百一十五条的规定，在公共环境中投放毒害性物质，严重危害公共安全，将构成投放危险物质罪。在尚未造成严重后果的情况下，要处以3年以上10年以下的有期徒刑。如果造成人的重伤、死亡，或者是使公私财产遭受了重大的损失，将要判处10年以上有期徒刑、无期徒刑，甚至是死刑。

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T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼，运营国内航班的北侧主楼，以及位于双主楼中心的交通中心共同组成，双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口的最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班登机口的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。

在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现一脸通关。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，在到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，室内空间的自然采光、遮阳、通风、降噪等方面都进行精细化设计压球软件app，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，该航站楼还国内首创“院落式花园航站楼”，在双主楼中间合围而成的停车楼顶打造屋顶绿化和空中连廊，为旅客提供沉浸式的自然休闲空间。

2019年，上海浦东国际机场年旅客吞吐量达到7614万人次，已接近浦东机场8000万人次(浦东机场T1航站楼、T2航站楼、卫星厅)的设计容量。2020年，中国民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，为提高上海航空枢纽国际地位，满足快速增长的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在卫星厅南侧规划T3航站楼，满足年旅客吞吐量5000万人次的使用需求。

上海浦东国际机场四期扩建工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程，工程由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。2022年1月4日，四期工程正式开工压球软件app，预计于2028年建成。四期工程启用后，浦东国际机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。随着航站区主体工程开工，四期工程进入全面建设的新阶段。(完)