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值得注意的是，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，继9月首次突破40万辆大关后，比亚迪10月销量首次突破50万辆。整体来看，10月国内厂商新能源车月度批发销量突破万辆的企业达到21家(同比增加4家，环比持平)，占新能源乘用车总量94%。比亚迪排在榜首，吉利以10.9万辆的成绩排在第二，其次是上汽通用五菱(9.0万辆)、长安汽车(8.1万辆)和特斯拉(6.8万辆)。销量排名前十的车企还包括奇瑞、理想、广汽埃安、零跑和赛力斯。
九四智能发布的一份报告显示，当前，新能源车市场正呈现出传统车企、新势力派以及“手机帮”三国杀的态势。传统车企如比亚迪、上汽等，凭借其完善的成本控制和研发能力，以及成熟高覆盖度的终端渠道，在市场中占据重要地位。他们拥有完整的新能源汽车产业链，从电池、电机、电控等核心零部件到整车制造，都具备较强的自主创新能力。新势力派则以“蔚小理”为代表，他们剑走偏锋，主打消费体验，对“智联网”理解深刻，更懂得产品迭代的重要性。自动驾驶技术是新势力手里的一张王牌，他们已投入全栈自研，并在智能电动汽车品牌的核心技术竞争力相关排行榜上稳居前列。手机帮则以华为、小米等为代表，他们凭借在智能生态方面的优势，迅速切入新能源车市场。尤其是华为，在智能车控、智能驾驶、智能座舱以及智能电动等核心技术领域处于龙头地位，为新能源车市场带来了全新的智能化体验。
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10月18日，总里程1.3万公里的山西黄河、长城、太行三个一号旅游公路全线贯通。其中，长城一号旅游公路以“边塞古风、跨越长城”为主题，北起大同天镇平远头，沿外长城向西至忻州偏关老牛湾，再向东沿内长城至忻州繁峙平型关，最后向北延伸至大同天镇平远头形成环线，贯穿大同、朔州、忻州三个地级市，除了一条主线、还包括多条支线和连接线，连接云冈石窟、悬空寺、应县木塔、五台山、雁门关等A级及以上景区63个，覆盖非A级旅游资源（点）273个。
近年来，“大同蓝”这张名片越擦越亮。空气好、水质好，大同变得越来越宜居。11月初，大同市左云县摩天岭风景名胜区，天空湛蓝如洗，仿佛深邃的海洋，颠覆了人们对大同这座煤都的认知。长城边的八台圣母堂是哥特式教堂，建于1876年，为传教士所建，展现了东方长城文化与西方教堂文化的交汇和碰撞，吸引了不少游客前来拍照打卡。
以文旅助推乡村振兴的例子在山西比比皆是。大同市阳高县有20万亩杏林，每年春天白色杏花绽放漫山遍野。境内有守口堡、镇边堡等长城文化遗迹，50公里的明长城蜿蜒曲折开元88ky注册送88，雄伟壮观。依托守口堡古长城和漫山杏林为背景，阳高县深挖“杏花、长城、古堡”等特色元素，一年一度的杏花节经多年打造已形成品牌影响力，当地村民也吃上了“旅游饭”。
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该机构认为，2025年或将成为新一轮房地产去库存的元年，主要由三方面因素贡献：新开工与销售之间的剪刀差、收储商品房用作保障房、城中村改造。2021年至2024上半年末，我国累计开工建设和筹集了685万套保障性租赁住房；假设后续保障性租赁住房全部由收储贡献，预计能够帮助去化库存185万套，按照套均70平米估算，预计能帮助去化1.30亿平米库存。
