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新京报讯（记者彭镜陶）11月26日上午，北京市大兴区消防救援支队联合区应急管理局、新航城开发建设有限公司以及中建三局集团有限公司等单位，在北京第四实验学校项目部（西区）开展2024年在建施工现场消防应急演练活动，相关代表共120余人参与此次应急演练活动。电焊工人模拟电焊时起火并用灭火器灭火。 图源：大兴区消防救援支队演练模拟工人在施工动火期间因用火不慎引燃周边可燃物的场景，涵盖应急响应启动、应急疏散、救援行动、应急救护等6个科目。演练过程中，施工现场各应急小组迅速响应，及时采取措施，展现了应急处置能力。各参演部门协同配合，高效完成了应急响应、灾情处置等环节。随后，大兴区消防救援支队联合中建三局集团有限公司员工，进行电焊、防水作业时的火灾试验，并进行消防安全提示。工人们练习在烟雾中逃生疏散。 图源：大兴区消防救援支队在电焊火灾试验中，一名电焊工人在金属架上进行电焊作业。火星飞溅，一旁的泡沫板上立刻出现被烧焦的窟窿，并释放出大量气味刺鼻的气体。“在电焊的过程中，焊珠在焊接瞬间喷溅的焊渣温度会超过2000℃，掉落时很可能引燃可燃物，从而引发火灾。”大兴区消防救援支队防火四大队副大队长郑喜超介绍说。据了解，电焊与防水、木料加工等作业交叉进行时，易引燃防水涂料或木料等可燃物，引发火灾。在防水作业火灾试验中，一名施工人员用喷灯高温烘烤防水材料，引燃防水层及周边可燃物，随后火势扩大，现场消防救援人员及时将火扑灭。“在防水施工过程中，因需要动用明火和接触易燃材料，具有一定的安全风险。在施工作业前，需要准备消防水桶和干粉灭火器。施工作业结束前，工作人员不得离开现场。”郑喜超说。郑喜超提醒各施工单位，从事焊接、防水的工作人员必须经过职业技能培训并持有效操作证上岗，作业时必须携带《动火证》，且要有专人对施工现场进行可燃物清理，携带灭火器材、消防水桶等在现场进行看护。各施工单位要重点针对工地等场所开展火灾隐患排查整治，落实消防安全主体责任，严防火灾事故发生。编辑 彭冲 校对 刘越

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莫女士称，就拿上述航班来说，同一班航班，金卡会员和白金卡会员的选座页面不一样，白金卡可选经济舱第一排的位子，金卡却不行。莫女士称她自己是金卡会员，有朋友是白金卡会员，她提供给了记者两张两人上述航班的选座页面截图，金卡的页面显示前12排座位均不可选，大部分座位上锁，而白金卡的买票页面，经济舱第一排有三个位子可选，安全出口附近的位子也可以选择。

当晚8时许，记者打开了东方航空App，选择11月28日上午09：30上海虹桥前往广州白云的机票，打开线上选座，页面并未提示选座的规则，可看到31排以后的选座情况，其中31排一个靠窗位子上锁，45至48排中间全部上锁，61排也有三个座位上锁。有的位子显示淡蓝色，显示不可选但未标注不可选原因，有的位子上有一个“小人”图标，也是不可选状态，可选位子为深蓝色。

随后，记者又打开国航官网，选择11月28日上午9:45上海浦东前往广州的机票，点击选座后，页面弹出预订说明，需要选择“我同意”后，才能选座。说明称乘客可提前在线付费选座，付费选座适用经济舱；免费选座适用头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱。提示称，出于航空公司安全和特殊服务保障原因，并非机舱内所有的经济舱座位都进行提前付费预选。在值机环节，部分付费座位有可能会放开供其他旅客自助值机。另外明确如果是国航凤凰知音白金卡会员，将享受免费选择经济舱座位的权益。

记者打开南航小程序开元88ky注册送88，选择购买11月28日上午9:50上海虹桥前往广州白云的机票，点击选座，页面弹出图例说明：青蓝色为经济舱，蓝色为里程兑换座位、选中的座位，灰色为已被占用/不可选的座位标识，其中没有锁座的图标。记者进入选座页面，尝试点击青蓝色座位，提示选座免费；尝试点击蓝色座位，提示需要500公里的里程，更靠前的蓝色座位，需要更高的里程数。

在东航官网，记者在东航官网“国内运输总条件”中查找到有关选座的相关规定，其中5.1.5条显示：东航有权对某些优惠票价制定限制条件，以限制或排除旅客更改、取消定座的权利。5.1.6条称，在必要时，东航有权暂停接受某一航班的定座。同时，5.3.1条也提到，东航有权优先安排重要旅客、抢险、抢救及东航认可的需优先安排的旅客的定座需求。

此外，在东航官网“在线选座须知”里提到：“优选座位”产品是针对已经购买了东上航实际承运国际及地区航班客票的旅客，通过东方航空指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。“优选座位”产品可在航班关闭前 （东方航空可视实际情况进行调整）在线购买。具体适用航线、销售区域、销售时限和价格以东方航空官网或其他官方渠道显示为准。

有业内人士表示，经济舱靠前排的一些座位，比如第一排的超级经济舱，其座位空间相对后排更宽敞，距离登机口近，成为了很多旅客的首选，各航司清楚旅客对于座位的偏好，也在好好利用起来，旅客对于座位的这种偏好具有一定的价值，这种价值，可以是积分，也可以是里程数或者更高的机票等级，“国内一般是用积分兑换，国外航线是积分或付费”。

“就变成是在抓阄，变成在等，等贵宾卡用户选剩下来的，才能轮到我。”潘书鸿说，“锁座”现象不仅是出现在经济舱，商务舱中也存在，比如会锁掉商务舱靠窗位置，锁掉靠前位置，“选择商务舱的旅客本身想享受的是一种优质服务，是享受一种舒适度，但航司锁座后，实际上这种优质服务和舒适度是打折扣的。同样是商务舱的旅客，也会出现不同的待遇”。

上海兆兴律师事务所律师韦新芽认为，东航大比例锁座的行为侵犯了乘客作为消费者的公平交易权利，且根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第三款规定：经营者向消费者提供商品或者服务，应当恪守社会公德，诚信经营，保障消费者的合法权益；不得设定不公平、不合理的交易条件，不得强制交易。线上选座本意在于便民，而锁座行为毫无疑问是背道而驰。

韦新芽指出，近年来，因航空公司“店大欺客”引争议的事件层出不穷，包括年初“惊人退票手续费”事件开元88ky注册送88，也是因航空公司设置诸多限制条件而又不能妥善解决引发。航空公司因行业特殊性自行制定一些规章制度无可厚非，但在涉及对乘客的限制条件时还是应考虑相关法律法规的精神，而东航等大型航空公司，作为行业榜样，更应将相应精神贯彻到底。