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长沙是“一带一路”重要节点城市、历史文化名城，历经三千年城址不变，素有“楚汉名城、名人故里、山水洲城”的美称。2019年，长沙加入海丝申遗城市联盟，作为联盟城市中最独特的存在，是首个加入此联盟的内陆省份城市，至今仍保存着重要的海丝史迹、史物，千年沉船“黑石号”就装载了5.6万件产自长沙铜官窑的瓷器。
被列入“海上丝绸之路·中国史迹”预备名单遗产点的长沙铜官窑，是唐代长沙著名的制瓷窑址、是世界釉下多彩陶瓷的发源地，遗址至今仍保留龙窑遗址77处、采泥矿遗址24处，以及一批作坊、码头、货藏、市场、墓葬等遗存，真实、全面地反映了唐代这座外销制瓷工业基地的文化面貌。同时，基于历代对于铜官窑遗址的有力保护，遗址赖以生存的山体、水系等自然要素都得到了较好保存。(完)
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公诉机关指控：2007年至2023年，被告人陈德美先后利用担任上海汇众汽车制造有限公司总经理、上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)副总裁、安吉汽车物流有限公司董事长等职务上的便利，为相关单位和个人在提高业务份额、承揽项目、公司经营等事项上提供帮助8868网页在线登录，谋取利益。2008年至2024年，陈德美先后非法收受相关单位和个人给予的财物，共计人民币2946.95万余元。
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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。
“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米8868网页在线登录，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。
