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NG.28.66最新消息

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大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。

“九三学社为我提供了将科研理想与国家需求结合的平台，在这里，我也找到了志同道合的同行者。”李繁飙提及在2023年11月21日，由他所在的九三学社中南大学委员会发起的“用楹联文化向科学家致敬”活动。这是全国高校首次、中华楹联界首次集中为一所知名大学的院士们撰联书联、颂扬其科学成就与科学精神的大型展览。在传承发展中华优秀传统文化的同时，更弘扬了科学家精神。

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“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机。”戴川介绍，当时，试飞的国际通行做法是“三步走”：用配重把飞机变成传统的静安定飞机，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞。歼—10首飞一飞冲天，缩短了中国航空人的赶路时间，也为世界先进技术试飞立了新规。

歼—10家族不断突破，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位。“我们的歼—10是创新机，是精品机，更是‘争气机’！我们最大的收获是打破旧的规范体系，以实事求是的态度、全力以赴的劲头追求目标，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式。”戴川说，如今NG.28.66，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层，其卓越的隐身、动力、航电等系统性能，与预警机、无人机、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战，引领空战模式走向体系作战，极大提升了空中作战体系的战斗力。

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王立的科研项目包括：宽禁带半导体点缺陷的单体光特性表征仪器系统；三明治型金属酞菁配合物-富勒烯界面的构筑及其电荷分离过程研究；太阳能利用中染料-氧化物界面能量转换与传递机理研究；有机分子-金属界面的超快电荷转移的同步辐射共振光电子谱研究；叶绿素a-富勒烯分子结的电荷转移过程及其电学特性研究；单个生物分子及其异质分子结的电荷转移研究；二维过渡金属硫属化合物晶体的定点图形化生长及光电器件研究。