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同时，目前我国交通物流发展依旧面临一些不平衡、不充分的问题，为打通制约交通物流降本提质增效的各种堵点卡点和体制机制障碍，交通运输部提出要推动从单一环节降本向系统性降本、结构性降本转变；推动从单一降低运输成本向产业链综合降本转变；推动交通物流发展从注重硬联通建设向软联通和硬联通协同发力转变；推动交通物流发展从更多注重畅通国内向促进内外高效联通转变。
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作为新一代的移动通信，6G在5G的基础上有很多更高的要求，比如更高的运动速度、峰值速率、区域流量，更低的时延，更高的可靠性和定位精度。邬贺铨在发言中讲到，具备这些特殊要求的场景，在时间和空间上都是小概率事件。针对某一个用户不需要同时满足这些能力，也不见得在一个终端、一个频段上保证这些要求，而应该考虑不同频段上的适应。
“6G的其他终端数量将来会远远多于手持终端，而且未来6G终端更多情况下不是联网的，因为AI的能力和算力下沉到终端，大的算力很多时候都是离线，不需要通过无线信道传输高带宽的流量。”邬贺铨认为，未来的6G终端应该是多样性的，一般终端只需要支持大众的刚需，对于一些特定要求的应用开元官方版最新下载，可以通过手机短距离通信连接到固定网络或者边缘计算上获得计算能力。
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